12月25日，奧鈴輕卡總裁李杰首次以直播演講的方式發布2021年度工作報告，這也是商用車行業內首次總裁個人直播演講，包括新華社現場云、網易科技、奧鈴官方平臺在內的19家平臺全程直播，收獲全網188.6萬觀看量及149萬點贊。
整場演講亮點頗多。李杰以自嘲的方式對外界的種種看法進行了回應，同時也系統回顧了奧鈴三年來的付出與成績，并對輕卡行業未來趨勢及2022年奧鈴的目標進行了細致剖析。同時，奧鈴全新產品金奧鈴、奧鈴M卡及玉兔Ⅱ也進行了現場發布。
在爭議中成長，在策劃中成功
最近三年，奧鈴輕卡收獲了32萬客戶信賴，創造利潤13.2億，并且讓北京廠區員工收入跑贏北京的平均工資。奧鈴在取得優秀的成績的同時，也引來了很多爭議。有人質疑奧鈴冒進高調，營銷打雞血，李杰對此幽默回應，“我是奧鈴最大的鼓吹手，為奧鈴搖旗吶喊的第一人。雖然總是被別人嘲笑，但是我們收獲非常多。”
在李杰看來，輕卡競爭非常激烈，想要讓品牌進入用戶心智，就必須站在山頂上為奧鈴品牌搖旗吶喊。打雞血是激勵的一種方式，可以快速的統一思想。不要愛惜自己的羽毛，即使丟面子也無所謂，因為領導的面子是為業務服務的。
奧鈴的成功則是一場有組織有預謀的精心策劃。在過去十幾年中，李杰看了1500本書，從中總結出大量的方法論用于營銷實踐。他認為，一個人能夠獲取多少財富取決于他的認知水平，為此，他在奧鈴員工及合作伙伴中廣泛推動學習，鼓勵奮斗，加大激勵，讓團隊成為全輕卡行業最頂尖的人才，并為200家經銷商提供專業培訓，通過理論指導實現業績大幅提升。
通過這些內外兼修的舉措，奧鈴打造了由年輕、優秀人才構成的奧鈴鐵軍，實現了統一的價值觀，并建立了融洽的廠商關系，最終鑄就成功的源泉。
好產品會說話，客戶會用腳投票
在李杰看來，“產品是一切的根本，也是卡友體驗奧鈴品牌的最佳方式，產品做好了，老客戶會幫我們說話。”基于這樣的理念，奧鈴的產品從研發到銷售再到服務，完全圍繞客戶價值進行創新。
在產品研發中，奧鈴的工程師把精力聚焦于基本性能之上，做了大量功能性設計，為客戶帶來更好的體驗，這也是為什么奧鈴的產品要比別人貴一點。更重要的是，奧鈴對于產品秉承長期主義，堅持“質量第一，交付第二，成本第三”的產品理念，堅決把住質量關。即使有客戶對交付延期產生質疑，但把這個理念溝通后，客戶都能認同和接受。
奧鈴輕卡的產品命名也與眾不同，例如速運BUFF、小鋼炮、青春版、大力哥、皇宮版等。這些產品名字看似怪異，實則接地氣，因為用戶聽得懂，接受快。
在服務層面，奧鈴堅持“客戶的生意就是奧鈴人的命”，通過六大王炸服務，為客戶提供實實在在的保障，也贏得了眾多用戶的心。
奧鈴品牌愿景和使命是做業內最好的輕卡。對于“最好的輕卡”，每個人都有不同的理解，李杰認為，“我們的員工能自豪的去賣，可以發自內心的推薦給朋友，這就是最好的輕卡。
三大新品亮相，黑科技滿滿
金奧鈴定位于“引領中國高端輕卡”，號稱“十大黑科技 三年免費保養”。這款車的研發初衷是為了讓客戶用車更簡單，前后橋、傳動軸、變速器、離合器、輪胎等易損耗部件全部采用長壽命設計，用戶再也不必花費大量時間保養，省心省錢不說，還規避了頻繁拆卸帶來的車輛損傷。這也是奧鈴“把簡單留給客戶，把復雜留給自己”的理念在產品層面的最好體現。此外，金奧鈴還具有防水、安靜舒適、轉向輕、高速穩、節油高效等一系列優點，并且購車還享受超級VIP服務。
奧鈴M卡定位于“4米2以下貨車”，號稱“全能生意王，干啥都賺錢”。這款車優點眾多，首先顏值極高，無論外觀還是配色都遠超市面上的同類產品;其次，內部駕乘及儲物空間極大，駕駛室左右空間超過奧迪A4L，大長腿坐著也能坐的舒服;再者動力強，剎車穩，操控靈活，能下地庫，能穿行村頭限寬墩，很難想象一輛貨車也能有這樣的表現。此外，奧鈴M卡還有搬家王、地庫王、水產王、果蔬王、出租王、爬山王等細分車型，適配豐富的使用場景。
玉兔Ⅱ是專為女司機和新手司機打造的一款自動擋輕卡。這款車的研發靈感還是來源于李杰的表嫂，作為一位農村婦女，她希望通過做司機多掙一些錢，但自身駕駛經驗又不是特別豐富，選擇一輛簡單易操作的自動擋輕卡可以大大降低她的從業門檻。為了鼓勵更多的農村女性加入這個行業，玉兔Ⅱ的價格做到了同行業最低，并且最低首付只需10%。
面對未來市場，奧鈴準備好了
對于未來輕卡市場趨勢，李杰從人口生育趨勢、全球輕卡占比、中國城市化率等多個方面進行了細致分析，并得出結論，“未來15年，中國卡車行業仍處在高需求階段。”
他判斷，輕卡價格持續上漲是發展的必然趨勢。這種上漲不是單純漲價，而是因為能為客戶帶來更高價值。卡車如同工廠的機床一樣，本質上是勞動工具，會隨著社會發展需要逐步更新換代，商業價值也隨之提升，這個過程是不可逆的。
卡車司機未來一定會職業化，未來中國至少60%卡車車主將轉為專職司機。在卡車采購的決策中，卡車司機的話語權也會越來越強，預計5-8年就會成為現實。未來女性司機群體也會崛起，奧鈴的自媒體粉絲中有17%女性，她們中的很多人想當卡車司機，但沒有合適的環境，但3-5年內，這一切就會發生改變。
對于即將到來的2022年，輕卡行業將迎來兩大利好。宏觀層面，經濟復蘇的大形勢下，刺激政策將適度提前;行業層面，新藍牌法規即將實施，單車運力下降，會帶來大量購車需求。在這樣的背景下，奧鈴選擇苦練內功，聚焦價值，精益運營，避免鋪張浪費，把有限的經歷和資源投入在老客戶的服務上，花小錢辦大事。到2030年，奧鈴要實現日銷售1000輛，年銷售40萬輛，服務老客戶達到200萬人。
在年終工作報告演講最后，李杰表示，奧鈴要做輕卡行業的革命者，拒絕吃舊模式的紅利，取而代之的是“開放、平等、協作、快速迭代、共享”的新模式。這一切的根本，都是圍繞客戶進行的，而這，也正是本次演講主題“科技創新 用戶驅動”的真正內涵。
