據(jù)外媒報道，9月16日，通用汽車表示，隨著全球芯片和零部件持續(xù)短缺，該公司正延長其在北美地區(qū)8家跨界車工廠的停工時間，但生產(chǎn)利潤豐厚的全尺寸皮卡和SUV的工廠將繼續(xù)生產(chǎn)。Stellantis也表示，該公司位于加拿大安大略省溫莎(Windsor)的小型貨車工廠因缺芯將從9月27日開始停產(chǎn)一周。
通用北美8家工廠將繼續(xù)停產(chǎn)
1、美國密歇根州蘭辛市Delta Township工廠：該廠將額外停工一周，將于10月4日重新開工。自7月19日以來，該廠的產(chǎn)量一直在下降，該廠主要生產(chǎn)雪佛蘭Traverse和別克Enclave。
2、美國密歇根州蘭辛市Grand River工廠：該廠將延長雪佛蘭Camaro、凱迪拉克CT4-V Blackwing和CT5-V Blackwing的停產(chǎn)時間至10月1日。CT4和CT5普通版車型也將按原計劃停產(chǎn)到10月1日。
3、美國弗吉尼亞州費爾法克斯(Fairfax)工廠：該廠定于9月20日恢復(fù)凱迪拉克XT4的生產(chǎn)。雪佛蘭Malibu的停產(chǎn)時間將延長到10月29日。該廠自2月8日以來一直停產(chǎn)。
4、美國密蘇里州Wentzville工廠：按照計劃，該工廠將于下周關(guān)閉，并計劃于9月27日重新開始生產(chǎn)。該廠自9月6日以來一直處于關(guān)閉狀態(tài)。該廠主要生產(chǎn)雪佛蘭Colorado和GMC Canyon中型皮卡，以及雪佛蘭Express和GMC Savana全尺寸商用貨車。
5、加拿大安大略省CAMI工廠：該工廠的停工時間將延長至10月15日。這家生產(chǎn)雪佛蘭Equinox的工廠自7月中旬以來一直處于停產(chǎn)狀態(tài)。
6、墨西哥圣路易斯波托西(San Luis Potosi)工廠：該工廠將停產(chǎn)至10月15日。該工廠主要生產(chǎn)雪佛蘭Equinox和GMC Terrain。
7、墨西哥Ramos Arizpe工廠：10月1日前，該工廠雪佛蘭Blazer的停產(chǎn)時間將延長一周。自8月23日以來，Blazer的產(chǎn)量一直在下降。此外，該廠從8月16日開始停止生產(chǎn)雪佛蘭Equinox，停產(chǎn)時間將延長到10月15日。
8、美國密歇根州的Orion工廠：該工廠主要生產(chǎn)雪佛蘭Bolt EV和EUV。由于電池短缺，該廠將停產(chǎn)至10月15日。通用汽車8月因火災(zāi)風(fēng)險召回了所有Bolt車型，并計劃在上季度支出8億美元的基礎(chǔ)上，再追加約10億美元的召回費用。
不過，由于通用汽車的全尺寸皮卡和SUV客戶需求強勁，生產(chǎn)利潤豐厚，該公司在北美的7家皮卡和SUV工廠將在下周進(jìn)行正常生產(chǎn)：美國密歇根州弗林特(Flint)的全尺寸皮卡工廠、印第安納州韋恩堡(Wayne)工廠、德克薩斯州阿靈頓(Arlington)的SUV工廠、肯塔基州鮑靈格林(Bowling Green)的雪佛蘭Corvette工廠、負(fù)責(zé)生產(chǎn)GMC Acadia、凱迪拉克XT5和XT6的田納西州斯普林希爾(Spring Hill)工廠、弗吉尼亞州堪薩斯城的費爾法克斯的凱迪拉克XT4工廠，以及墨西哥的錫勞(Silao)工廠。
Stellantis加拿大溫莎工廠將停產(chǎn)一周
由于全球半導(dǎo)體短缺，Stellantis在加拿大安大略省溫莎(Windsor)的小型貨車工廠將在9月27日這一周停產(chǎn)。
該廠在9月13日就已經(jīng)處于減產(chǎn)的狀態(tài)，并在9月20日開始停產(chǎn)。據(jù)報道，該廠曾在8月30日至9月12日這兩周因芯片短缺而暫停生產(chǎn)。Stellantis表示，“我們將繼續(xù)與供應(yīng)商密切合作，以緩解各種供應(yīng)鏈問題對汽車生產(chǎn)造成的影響?！?/p>
Stellantis溫莎工廠大約有4,500名工人，主要生產(chǎn)面向美國市場的克萊斯勒Pacifica、克萊斯勒Pacifica Hybrid、克萊斯勒Grand Caravan和克萊斯勒Voyager。
Stellantis表示，其位于安大略省布蘭普頓(Brampton)的工廠仍在繼續(xù)生產(chǎn)克萊斯勒300、道奇Charger和Challenger等車型。
英飛凌德國工廠因停電關(guān)閉兩天
英飛凌德國德累斯頓工廠的發(fā)言人稱，從9月13日下午2點開始，德累斯頓市大規(guī)模停電約20分鐘，其德累斯頓工廠完全停產(chǎn)。該工廠生產(chǎn)于14日晚上恢復(fù)。英飛凌沒有量化停電帶來的影響，但是這次短暫停工可能會加劇芯片短缺。
德累斯頓工廠是德國汽車芯片制造商英飛凌最大、最先進(jìn)的生產(chǎn)基地之一，生產(chǎn)超過400種不同的零部件，包括汽車芯片。
博世和格芯(GlobalFoundries)也在德累斯頓設(shè)有工廠。當(dāng)被問及這些公司是否受到停電影響時，兩家公司未回應(yīng)置評請求。（蓋世汽車譚璇）
