同比增漲超200%！8月新能源汽車大賣
近日，全國乘用車市場信息聯席會發布最新數據顯示，8月份中國乘用車整體市場批發銷量與零售均略有下滑，但8月新能源乘用車再度跑贏大市，其中，國內批發銷量達到30.4萬輛，同比增長202.3%。同時，8月新能源車出口呈現爆發式增長。
細分市場零售量微跌
數據顯示，今年8月乘用車市場零售達到145.3萬輛，同比下降14.7%，相較2019年8月下降7%，增速偏弱。
在各級別細分方面，8月豪華車零售20萬輛，同比下降19%，環比增長3%，但相對2019年8月增長9%。豪華車繼續保持結構穩定特征，體現消費升級的高端換購需求依然旺盛，競爭影響不大。
8月自主品牌零售60萬輛，同比增長6%，環比下降5%，相對2019年8月增長10%。自主品牌國內零售份額為42.1%，同比增8.3個百分點。批發市場份額45%，較同期份額增長8.8個百分點；且自主品牌頭部企業產業鏈韌性強、有效化解芯片短缺壓力，變不利為有利，在新能源獲得明顯增量。因此，比亞迪、廣汽埃安、上汽乘用車等傳統車企品牌同比均呈高幅增長。
8月主流合資品牌零售65萬輛，同比下降27%，環比下降4%，相對2019年8月下降22%。8月日系品牌零售份額22%，同比下降2.4個百分點。美系市場零售份額達到9.4%，同比微降0.8個百分點，表現較好。德系品牌受制于供給巨大缺口仍處于調整蓄勢的階段。
新能源汽車增速強勁
在新能源方面，8月新能源乘用車批發銷量達到30.4萬輛，同比增長202.3%，環比增長23.7%。1月-8月新能源乘用車批發164.3萬輛，同比增長222.5%。8月新能源乘用車零售銷量達到24.9萬輛，同比增長167.5%，環比增12.0%。1月-8月新能源車零售147.9萬輛，同比增長202.1%。與傳統燃油車走勢形成強烈差異化的特征，實現對燃油車市場的替代效應，并拉動車市向新能源化轉型的步伐。
8月廠商批發銷量突破萬輛的企業比亞有迪、特斯拉、上汽通用、上汽乘用車和廣汽埃安，其中，比亞迪60858輛的銷量位列第一，而特斯拉中國則以44264輛的銷量排第二位。值得注意的是， 8月插電混動的比亞迪銷量達到30476輛，環比增長24%。
8月理想、蔚來、合眾、零跑等新勢力車企銷量同比和環比表現總體都很優秀，尤其是哪吒、零跑等二線新勢力逐步崛起。主流合資品牌中的南北大眾的新能源車批發11756輛，占據主流合資69%份額。
值得一提的是，在出口方面，8月乘聯會乘用車出口(含整車與CKD)14萬輛，同比增長182%。其中，新能源車占出口總量的25.9%。
