這是元代監察御史宋褧撰寫的一篇《白浮山龍神祝文》，作于元惠宗元統二年（1334），目的是敬禱龍神，祈佑天府。祝文共計32言，首句中提到的“靈源”，即位于今昌平龍山之麓的白浮泉。白浮泉是“大運河的最上源”，自古有“京閘壩之源”“通惠河源”等譽稱。元世祖至元二十九年（1292），忽必烈命郭守敬自“昌平縣白浮村引神山泉”，導西山諸水，以濟漕運，從而為通惠河的開通解決了最根本的水源問題。從此，自大運河運抵通州的百萬物資，勿需車馬挽轂，可經通惠河漕運直入京城，在歷史上留下了今積水潭“舳艫蔽水”的盛況。
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《燕石集》卷十一《白浮山龍神祝文》
郭守敬，字若思，元代順德邢臺（今河北邢臺）人，我國著名天文學家、數學家、水利工程專家，他一生在天文、歷法、水利、數學、儀器儀表制造等方面成就卓越，著有《推步》、《立成》、《歷議擬稿》、《轉神選擇》、《月離考》等14種天文歷法著作，改制發明了簡儀、高表、渾天象、玲瓏儀等12種新儀器，多次主持修建元代重大水利工程。其中，他主持修建的白浮甕山河（又名白浮堰），是元代昌平地區最重要的一項水利工程，并在北京水源史乃至中國水利史上留下了濃墨重彩。
《燕京開教略》中的郭守敬像
從元代開始，北京不僅成為全中國的首都，而且是維系元帝國及以元皇帝為大汗的四大“忽魯斯”（即封國）的神經中樞。至元九年（1272），當大都（今北京）正式成為元朝的首都時，大都的人口已不下五十余萬，數以億萬計的物資消費和龐大的財政開支，不能不仰給于南方富庶之地。而實現南貨北通的關鍵就是漕運，正如北宋宰相張方平所說，“食以漕運為本，漕運以河渠為主”，這也是自漢唐以來，歷代統治者注重興修水利、發展漕運的重要原因?？梢哉f，自元王朝建立之日起，四方貢賦如何運抵，商賈物流如何暢達，社會民生如何供給，中國南北如何相聯等一系列戰略問題，便已成為亟待解決的大政。金朝因水源不足，河道或塞或通，致使大量漕糧要靠陸路轉運進京，以致靡費國帑的這一難題，元朝必須鑒戒。
位于龍山之巔的都龍王廟
盡管京杭大運河在隋朝就已經完成，但江南的物資至此還無法實現進京的直航。元初之時，通州至大都城尚有50里的旱路，這段路程自東向西地勢不斷升高，而且水量不足，不具備漕運的條件。自南方運抵的糧鹽絲帛等大批物資囤聚通州后，全靠人負馬馱運進大都城。當時陸運官糧，每年要幾百萬石，成本之高、消耗之大、民力之苦甚為驚人，尤其到了秋雨季節，道路泥濘，累死受傷的牲畜更是不計其數。此時的元朝，積十年之功，已先后開通濟州河、會通河，完成了隋唐大運河的“取直”，新的河道比原來縮短了九百多公里。而通州至大都城這僅有的50里，便成為大運河最后的節點。如何突破這一難題，在當時有很多建議，有的說利用灤水南來，有的說利用金口河，有的說利用玉泉山、甕山泊的本有水源，但不是遠水難調，便是水量不敷。忽必烈還曾派發遼寧遼州的屯兵疏浚雙塔河（今昌平沙河），以通溫榆河、潞水，但仍未能解決這一問題。
龍山俯瞰
水源是破解這一問題的關鍵。昌平白浮泉在這方面發揮了決定性的作用。至元二十八年（1291），郭守敬巡察畿輔水利，遍訪京北山泉，在實地考察和精準測量的基礎上，他上書皇帝，條陳“水利十一事”，其中第一事便是“白浮堰”引水工程。
元代白浮堰與大都城關系圖
在條陳中，他提出了一個創舉，即采取“欲東反西”的辦法，從昌平縣白浮村引神山泉水，西折而南，沿途匯聚昌平的百泉、虎眼泉、一畝泉、南泉、龍泉等大小泉水，并截流雙塔、榆河、南沙河等上游的水源，至甕山泊匯成大川，繼而導水東南，注入今天的積水潭。這樣便把大都西北水源與城內水源合為一體，大大增加了水量，為大都城至通州一線航道的開通準備了充足的水源。在當時的人看來，白浮泉處于地勢較低的東南，何以能逆流而上，引之向西？直到近四百年后，清代學者顧炎武對此仍稱“是不可曉”。據今日測量得知，白浮村的高度海拔約為60米，甕山泊進水口的高度在海平面48米左右，兩間相去大約50里，郭守敬正是利用這僅僅十余米的落差，實現了“逆流而上，百水成川”，解決了幾代人未能破解的難題。清孫承澤《天府廣記》等古籍記載：“白浮堰在昌平縣東南一十五里，起白浮村至青龍橋，延袤五十余里，乃元郭守敬所筑，以障雙塔神山諸水使東南流入潞河，以便天下漕運?！?/p>
昌平州龍泉山（今龍山）方位圖
至元三十年（1293）秋，白浮堰與通州至大都城的航道同步竣工，全長二百余里，總計用工二百八十五萬。在修筑過程中，自丞相以下“皆親操畚鍤”，參與勞作，大大縮短了工期，僅一年多的時間就完成了這一工程。當工程竣工時，適值忽必烈自上都歸來，極目望去，見積水潭上帆檣蔽日，“舳艫蔽水”，盛況空前，不禁大悅，欣然賜名為“通惠河”，并重賞修筑官員及工匠，特賜郭守敬鈔一萬兩千五百貫。
白浮泉九龍池遺址
通惠河的開通標志著元大都的建成，也標志著京杭大運河的最終完成。從此積水潭成為這條世界上里程最長的運河的終點，百舸千帆可直入京城。白浮泉是大都閘壩之源，通惠河源的保障，槽船由此得以從通州開至大都城內，從這個意義上說，白浮泉正是元代京杭運河最北段的水源。通惠河通航后,既縮短了運距，中途也不再盤倒。到元代中后期，每年可節省漕糧損耗三萬余石。白浮泉的利用，對元大都的城市生活、航運、景觀用水具有相當重大的意義。
京杭大運河示意圖
在元代，通惠河是包括白浮堰在內的一項國家系統工程。從此白浮泉與京師漕運相伴相從，走過了元朝至明初約一百年的歷史，為北京水利和京城建設做出了重要貢獻。元仁宗延祐三年（1316）郭守敬逝世，享年86歲。后人評價他“以純德實學為世師法”，在水利之學、歷數之學、儀象制度之學上取得的成就，超古拔今，“可謂度越千古矣”。郭守敬的學生齊履謙，親撰《知太史院事郭公行狀》，對他一生的水利成就做了高度概括，而“開白浮之源”堪稱郭氏一生最為靚麗的收官之作：
白浮堰走勢圖
時至今天，郭守敬修筑白浮堰所積累的水利經驗，仍具有重大的借鑒意義。20世紀60年代新開之京密引水渠，自白浮泉而下直至昆明湖，即循郭守敬所筑白浮甕山河故道，“僅小有調整”。為紀念郭守敬的貢獻和白浮筑堰的歷史，昌平人民將郭守敬的事跡勒石以銘，將他的身形筑石為像。今天，在龍山白浮泉畔，大運河源頭遺址竣工開園，昔日“龍泉漱玉”景觀重煥新姿，郭守敬之像峨冠博帶、肅穆而立，不時引來八方游客舉頭瞻仰。
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