網易汽車1月17日報道 日前，燃油版三廂帕薩特在歐洲停產的消息可謂是引起了不小的關注，對于大眾這次對其在中級車市場的旗艦車型做出的戰略調整，大家也提出了不同的猜想。而好巧不巧，近日，海外媒體又曝光了大眾新能源轎車Aero B的冰雪測試諜照。由于一直以來Aero B都被看成是帕薩特在新能源領域的繼任者，所以有人猜想，也許帕薩特的傳奇落幕將比我們預想的早，而大眾的純電時代馬上就要來了，而事實真是如此嗎？
首先，我們來看看Aero B這款新車，它將在大眾MEB平臺打造，同時推出單電機和雙電機兩個版本，之后還會推出GTX性能版本。目前就海外媒體的曝光，新車Aero B在瑞典進行了冰雪測試，主要為了考驗底盤和發動機的性能，由于此次測試車輛仍然是以套殼車的面貌出現，所以我們看到的諜照外觀并不具有參考價值。
（圖：Aero B路試諜照）
Aero B是基于大眾在2019年洛杉磯北美車展上發布的一款概念車ID. Space Vizzion衍生而來，當時概念車是以一輛旅行車的形態出現，但還是可以看出ID.系列的家族設計理念，比如發光車標，貫穿式前燈以及尾燈等。并且ID. Space Vizzion的定位是一臺B級轎車，所以不排除量產之后推出三廂版本的可能性，而目前看到的Aero B諜照車型為三廂轎車出現也證明了這一點。眾所周知，目前大眾ID.系列還未推出三廂B級轎車，所以我們推測，Aero B應該就是大眾在這一市場的規劃車型。
（圖：大眾ID.Space Vizzion）
但是，單憑車型就能證明Aero B會完全取代帕薩特嗎？答案是：不見得。根據大眾的規劃，第九代帕薩特已經在計劃之中，將于2023年推出；并且目前大眾在歐洲停產的也僅僅是燃油版的帕薩特三廂車型，第九代帕薩特的旅行車版本還是會繼續推出。這一方面是因為三廂版本的車型在歐洲銷量一直表現一般；其次，大眾的另一款三廂轎車Arteon（國內名稱：大眾CC）和三廂帕薩特定位相似，兩款定位相似的車型不需要同時出現。另一方面，也是因為大眾的電氣化轉型，如果Aero B將在2022年底或者2023年推出，那么市場上也就有了一臺三廂純電B級轎車，所以首先停產歐洲市場上銷量不佳的三廂燃油版帕薩特是情理之中的。
（圖：第九代帕薩特旅行車版）
值得關注的是，本次大眾的策略調整僅是宣布燃油版帕薩特三廂車型在歐洲停產，未來也將會在北美停產。那這對國內引進第九代帕薩特，也就是推出新一代一汽大眾邁騰有影響嗎？我們的推測是，第九代帕薩特還是會正常引進國內。要知道邁騰在中國的燃油車市場上一直都具有很強的競爭力，所以我們大膽推測，三廂版第九代帕薩特或將成為中國市場專供。
（圖：第九代帕薩特三廂版渲染圖）
總結來看，Aero B的推出將會豐富大眾的新能源車型布局，或成為ID.家族的旗艦車型。不過它短時間內或許不會完全取代帕薩特，而是兩者可能會并行一段時間，第九代帕薩特未來或將會推出混動版本。對于大眾這樣的傳統車企而言，電氣化轉型可能不是一蹴而就的。也許在更遙遠的未來，當純電車型在所有市場上都占主導地位的時候，帕薩特的傳奇終將落下帷幕，但目前，無論是Aero B還是第九代帕薩特，我們還是可以期待在今年底到明年，它們將帶來的新體驗。
