起亞剛剛在2021首爾車展上揭開了全新第2代Niro和e-Niro（國內版稱為極睿(配置|詢價)）的神秘面紗。新車基于現款車型平臺的改進版，并沒有采用純電動車E-GMP平臺，外觀內飾都有大幅改進，提供混動、插混和純電動三種動力系統，預計將于2022年初投放市場。
外觀方面，全新第2代起亞Niro采用Opposites United（對立統一）的設計理念，通過顏色、材料和飾面的選擇從大自然中汲取靈感，旨在在“對環境負責的方法與面向未來的愿景之間取得平衡”。新車的設計靈感來自于HabaNiro概念車，特別是前臉與寬大C柱的雙色調涂裝。
一眼望去，標志性虎嘯式前臉已經得到了全面的進化，下部進氣口變大而上部的格柵縮小，兩者之間則由貫穿式全寬鍍鉻條隔開；LED前大燈和日間行車燈安裝在單獨的隔間內，起亞聲稱日間行車燈的形狀模仿了心跳。大膽的設計在尾部得到延續，垂直堆疊的回旋鏢狀LED尾燈延伸到C柱，與后備箱蓋分隔開來，強有力的肩線進一步突出了動感的主題。值得一提的是，混動版Niro與純電動版e-Niro主要的外觀差異在于后者的前面板集成了一個充電端口。
內飾方面，全新第2代起亞Niro同樣進行了徹底地革新，新車采用了偏向駕駛員的儀表臺設計，一條彎曲的特征線在車門飾板向上流動，起亞聲稱這些相對水平線和對角線“營造出一種平靜但不規則的美感”。此外，新車還采用了由一個全數字儀表盤和一個大尺寸一體式寬屏信息娛樂觸摸屏構成的雙屏布局；觸摸屏下方是有獨立觸敏的空調控制裝置，還有一個全新環境氛圍燈條穿過儀表臺；中控臺則包含有物理開關設備和表盤式換檔桿；頭枕上還包含有衣架。
可持續材料在起亞Niro得到了廣泛的應用，車頂內襯采用再生壁紙制成，而座椅采用生物基聚氨酯和桉樹葉天絲制成。此外，門板上使用不含苯、甲苯和二甲苯異構體的水性涂料，盡量減少對環境的影響并減少浪費。
到目前為止，起亞公布的唯一技術細節是全新Greenzone Drive Mode（環保駕駛模式）。使用地理圍欄，起亞Niro可以在城市住宅區、學校和醫院等環保區域行駛時自動將插電式混合動力切換為純電動模式。該模式還可以識別駕駛員最喜歡的地點，把導航系統中的這些地區注冊為自己的環保區域。
動力方面，起亞目前沒有公布全新Niro的具體細節，但官方表示，新車將從2022年開始提供混合動力（HEV）、插電式混合動力（PHEV）以及純電動動力系統。目前，美國市場現款車型提供三種動力系統選擇，包括由1.6升四缸汽油發動機與一臺的電動機配合的139馬力混合動力版，提供42公里純電動行駛里程的插電式混合動力版以及201馬力純電動版。
全新第2代起亞Niro的平臺、動力系統以及技術特性更多技術細節預計將于2022年初投放市場前正式發布，國內進口版車型很可能會選擇2022北京車展亮相。起亞Niro的更多消息，敬請關注后續報道。（來源：Kia 編譯：Kishi.W）
