據外媒報道，歐盟是土耳其主要的海外汽車市場，隨著歐盟收緊了對汽油動力汽車的限制，土耳其汽車行業正在加緊努力，跟上全球向電動汽車轉型的步伐。
福特汽車在土耳其的合資企業計劃投資20億歐元(23億美元)，于2023年開始生產電動商務車，這將是土耳其汽車業最大的投資之一。
土耳其車企還希望在政府支持的項目下，于2022年推出首批國產電動汽車。土耳其正在追隨歐洲的無碳計劃，希望成為電動汽車生產中心，并以此提升其工業競爭力。
Ford Otosan是福特與土耳其Koc Holding的合資企業，該公司總經理Haydar Yenigun表示，土耳其對電動汽車的需求每年都在增長。
Yenigun表示，該公司希望通過在歐盟銷售電動汽車和混合動力汽車，到2026年實現乘用車生產的碳中和。他說，到2030年，所有Ford Otosan生產的乘用車都將是電動汽車。
2023年上半年，Ford Otosan計劃開始為歐洲市場生產Transit廂式貨車的純電動和混合動力版。該公司還希望建立電動汽車生產線，并生產電池。雖然沒有透露生產計劃的細節，但該公司的年產量預計將從44萬輛增加到65萬輛。
Ford Otosan占土耳其汽車出口的四分之一。土耳其總統雷杰普·塔伊普·埃爾多安表示，福特20億歐元的投資將使該公司的年出口額從59億美元增加到130億美元。
土耳其與歐盟簽署了關稅同盟貿易協議。由于土耳其消費者更喜歡進口汽車，該國每年生產的150萬輛汽車中有70%至80%會出口到海外，主要是歐洲。
在歐洲市場，2020年電動汽車和插電式混合動力汽車的總銷量達到133萬輛，比2019年增長了140%，這些新能源汽車占該地區新車銷量的10%以上。
7月，歐洲復興開發銀行決定向Ford Otosan提供6.5億歐元貸款，以支持該公司電動汽車生產計劃。Yenigun預計，從長遠來看，土耳其將成為主要的電動汽車生產和銷售中心。
土耳其政府也有自己的電動汽車開發和制造項目。土耳其第一家本土汽車制造商TOGG(由土耳其工業巨頭組成)宣布，計劃在13年內投資220億土耳其里拉(約24億美元)，每年生產五款共17.5萬輛電動汽車。
TOGG首席執行官Gurcan Karakas表示，該公司將在2022年下半年開始生產和銷售電動汽車，并從2024年開始向歐洲出口，首批電動汽車將出口至德國。
TOGG還將與中國電池制造商孚能科技合作生產鋰離子電池。
不過，TOGG的電動車在國內外銷售仍面臨障礙。在國外，它的品牌認知度非常低。另外，由于土耳其缺乏電動汽車基礎設施，包括沒有充電設施網絡，也會對它的銷售產生影響。2020年，土耳其僅售出800輛電動汽車。2021年2月，土耳其政府將電動汽車的消費稅從目前的3%至15%提高到10%至60%。專家指出，這一舉措可能會阻礙電動汽車在土耳其的普及和采用。（蓋世汽車 譚璇）
