好開又安全 怎能不愛?
試駕一汽-大眾ID.4 CROZZ
作為一汽-大眾旗下第一款純電動SUV，ID.4 CROZZ一經上市就引發探討——“開起來更像燃油車，很快就能適應。”“一汽-大眾的車向來安全性好，可靠!”而隨著本屆中秋博餅文化節狀元王中王大獎的亮相，不少讀者致電本刊想要了解“狀元車”ID.4 CROZZ的試駕感受。
本期，記者將從動態角度出發，駕駛ID.4 CROZZ駛過廈門的街頭小巷，為您詳解這輛“狀元車”非凡的駕駛感受。
不同配方
同樣的味道
扎實的底盤以及純正的德系調校一直是德系車備受消費者認可的核心要素。盡管有別于以往的大眾車型，但作為一汽-大眾的首款純電動SUV，基于大眾MEB純電平臺打造的一汽-大眾ID.4 CROZZ依然保留了100%的德系基因。
據了解，早在2015年大眾汽車就開始長遠布局，并在2018年10月推出了MEB純電動平臺，該平臺的兼容性之大、生產效率之高，可謂是打開了大眾電動化轉型的新紀元。
記者此次駕駛的是長續航PURE+兩驅版，它由一臺布置在后輪的永磁同步電機驅動，最大輸出功率150kW，最大扭矩310N·m。電機爆發能力強的特點在試駕過程中發揮得淋漓盡致。踩下電門，電控系統的響應毫不拖泥帶水，加速絲滑，既能感受到電動車的推背感，還保持了舒適的乘坐感受;在剎車過程中，電子穩定系統介入非常及時，剎車腳感也非常的線性，剎車力即踩即有，令駕乘者信心十足。
印象最為深刻的當屬ID.4 CROZZ的動能回收設置。ID.4 CROZZ既有傳統汽油車的雙踏板駕駛模式，也有新能源車獨有的“單踏板”駕駛模式。兩種模式在試駕過程中表現得恰到好處，令人心情愉悅。
科技賦能
感受數字豪華
在此次近100公里的試駕旅途中，ID.4 CROZZ在行駛過程中展現出領先同級的內飾格調與數字豪華。新車采用時下流行的懸浮式儀表臺設計外，方向盤還創新采用了全觸摸設計，高級皮革加上突破性的觸摸傳感技術，滑動、按壓的操作方式如同智能手機一般輕松流暢。
獨有的30色內飾氛圍燈與中控屏幕顏色和諧呼應，絢麗的光彩點亮精致的內飾細節，讓試駕旅途更加興致盎然。AR-HUD功能的加入也突出了ID.4 CROZZ在人性化智能科技上的優勢。
值得一提的是，ID.4 CROZZ 配有3區空調帶負離子發生器:采用專有的觸屏空調控制系統，配以AQS空氣質量自動控制系統、CLEAN AIR PM 2.5空氣凈化裝置、負離子發生器、空氣凈化過程顯示功能CLEAN AIR 4.0，能對車內濕度、溫度、空氣質量及空調運行時間進行自動控制。
而在后排乘坐體驗上，得益于MEB平臺的長軸距、大空間的技術特點，ID.4 CROZZ后排乘坐感受更進一步，不僅頭部和腿部空間充裕，還配有USB充電口、獨立空調出風系統，從不同維度滿足乘坐者的多樣需求。
安全駕馭
品味純電魅力
ID.4 CROZZ不止讓記者開著順手，更安全的設計理念也讓試駕過程充滿了安全感。該車車身采用超過92%的各類高強度鋼板，通過合理的吸能設計、先進的激光焊接工藝和自動化制造技術，保證所有碰撞工況下乘員艙的完整性。其安全性滿足中保研good評價和C-NCAP 2021年五星標準，更在歐洲E-NCAP取得了五星滿分成績。
一系列駕駛輔助黑科技，讓駕馭ID.4 CROZZ更加從容。其中，最令記者印象深刻的是全系標配的IQ.DRIVE 輔助駕駛系統。它專門針對中國的交通情況進行優化，在0-160km/h全速域下，該系統能自動調節車速、車距和方向盤，保障駕駛安全性。此外，包括主動剎車系統、帶警示功能的盲點輔助系統、360°攝像頭的智能泊車功能等，也使得安全保障更加到位。
在電池安全方面，ID.4 CROZZ在設計之初就從軟硬件上做出了周密防護，并嚴格遵守大眾集團197項嚴苛電池包測試，遠超國標179項。其電池及高壓系統滿足大眾內部L4級電安全要求，防水等級IPX7&IPX9K。高溫涉水通通不在話下，這也展示出了老牌汽車制造商的企業擔當。
在本次試駕接近尾聲時，記者特意體驗了ID.4 CROZZ的充電表現，從實測來看，ID.4 CROZZ僅需30分鐘即可完成超過50%的補能速度，另據介紹，ID.4 CROZZ的充電系統還經歷了嚴苛的測試，就算是高溫、暴雨等極端天氣下依然可以安全充電。(記者 高磊)
