“國信1號”總長249.9米，排水量13萬噸，載重量10萬噸，設(shè)15個(gè)養(yǎng)殖艙，養(yǎng)殖水體近9萬立方米。該船首創(chuàng)“船載艙養(yǎng)”模式，開展大黃魚、石斑魚、大西洋鮭、黃條鰤等名優(yōu)養(yǎng)殖魚種養(yǎng)殖，單艙水體量比2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池還大，設(shè)計(jì)年產(chǎn)高品質(zhì)魚類3700噸。本次交付運(yùn)營后，預(yù)計(jì)第一批高品質(zhì)工船大黃魚將于今年秋季起捕上市。
10萬噸級養(yǎng)殖工船是我國深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖的“大國重器”，堪稱“漁業(yè)養(yǎng)殖航母”，可有效利用深遠(yuǎn)海適宜海域進(jìn)行長期游弋式養(yǎng)殖，躲避臺風(fēng)、赤潮等自然災(zāi)害，也被稱為“移動的海洋牧場”。
中國水產(chǎn)科學(xué)研究院漁業(yè)機(jī)械儀器研究所首席科學(xué)家諶志新介紹，“國信1號”已經(jīng)形成30多項(xiàng)自主知識產(chǎn)權(quán)，突破了船載艙養(yǎng)、水體交換、減搖制蕩、減震降噪、清污防腐、智能集控等六大關(guān)鍵技術(shù)。該船融合苗種繁育、工業(yè)化養(yǎng)殖、船舶裝備、人工智能、信息化技術(shù)等全產(chǎn)業(yè)鏈集成創(chuàng)新，從近岸傳統(tǒng)漁業(yè)養(yǎng)殖轉(zhuǎn)向深遠(yuǎn)海大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)，代表了海洋漁業(yè)最新的生產(chǎn)方式。
“國信1號”養(yǎng)殖艙內(nèi)，水體聲學(xué)指標(biāo)達(dá)到甚至超過靜音級科考船水平，全船2108個(gè)測點(diǎn)信息對15個(gè)養(yǎng)殖艙內(nèi)水、氧、光、飼、魚進(jìn)行集中控制與實(shí)時(shí)監(jiān)測，養(yǎng)殖密度是傳統(tǒng)網(wǎng)箱的4-6倍，養(yǎng)殖周期可縮短1/4以上，可有效減少近岸傳統(tǒng)養(yǎng)殖對生態(tài)環(huán)境的影響。
“國信1號”2020年12月在青島北海造船有限公司啟動建造，2022年1月出塢下水。2022年3月，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部批準(zhǔn)山東省開展“國信1號”養(yǎng)殖工船運(yùn)營管理試點(diǎn)，4月30日至5月5日在黃海海域順利完成海試，48項(xiàng)(套)船舶和養(yǎng)殖裝備試驗(yàn)結(jié)果均達(dá)到或優(yōu)于預(yù)定指標(biāo)，參與試航的各方專家評價(jià)超出預(yù)期。
青島國信集團(tuán)董事長王建輝表示，中國前幾次海洋養(yǎng)殖浪潮都發(fā)生在青島，青島國信集團(tuán)將以“耕海牧漁、工船引領(lǐng)”的實(shí)干，打造又一個(gè)隆起的海洋養(yǎng)殖高地。
據(jù)了解，“國信1號”的姊妹船“國信2號”“國信3號”預(yù)計(jì)于2024年3月份交付使用，30萬噸超大型“國信4號”已啟動功能論證和總體設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)2023年底前啟動建造。未來5-10年，青島國信集團(tuán)將在“國信1號”順利運(yùn)營的基礎(chǔ)上，加快打造全球技術(shù)領(lǐng)先、規(guī)模最大的深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖船隊(duì)。
關(guān)鍵詞： 耕海牧漁 海洋養(yǎng)殖 船載艙養(yǎng) 大國重器
