以往為了“保春運”，連英高速負責路面病害檢測的工作人員總是萬分緊張，時間緊、任務重，且要靠人眼識別每一個坑洼、每一條裂縫。今年春運，他們則顯得不慌不忙，因為連英高速上線了路面病害檢測系統，原本“病害”要靠工作人員肉眼識別，如今開著養護巡查車走一圈，便可為道路做個“全身體檢”。
路面病害監測系統只是廣東交通集團所屬連英高速智慧營運系統中眾多“黑科技”之一。連英高速有關負責人李斌介紹，近年來連英高速努力打造智慧交通運營模式，先后引入廁所異味監測系統、預警車輛高溫的隧道熱成像監測系統、自動巡回消毒機器人、護欄碰撞監測系統等，逐步打造出集安全、服務于一體的綜合性智慧運營模式。
智慧分析??
路面病害難逃“法眼”
連英高速全長約148公里，在沒有使用路面病害檢測系統前，完成全路段人工巡檢每周需要12名工作人員。“現在僅需一個人一天就可以完成。”連英高速機電工程師謝慶恩介紹，“許多人眼識別不到的細小裂縫，都無法逃脫檢測系統的‘法眼’。而且開車巡檢的方式，也更能保障工作人員的安全。”
謝慶恩介紹，智能檢測的工作原理是將360度全景光學防抖攝像機、車載智能分析儀搭載在普通道路養護巡查車上，車輛駛入高速公路主線，就能在行進過程中通過全景式的圖像收集對前方路面進行檢測。
攝像頭將畫面傳回車載智能分析儀，與已有數據庫進行匹配。通過AI智能動態分析，系統可自動識別路面的裂縫、坑槽等常見病害。同時將病害類型、地理位置等數據上傳至路面病害檢測系統，實時向養護人員發出告警，督促及時進行路面病害事件管理。據悉，路面病害檢測系統上線以來，每月減少人工巡檢48人/次，按照傳統模式每年兩輛車需要消耗燃油2438升，引入該系統后，該項養護工作每年只需一輛車消耗燃油690升，節約燃油約1800升。不僅智能便捷，且節能環保。
春運期間，防疫更是重中之重。走進東華服務區，有一名特殊的“員工”忙個不停，將清掃、巡邏、消毒的工作一肩挑。這是連英高速在東華服務區設置的智能防疫消毒噴霧機器人，由輪式平臺、藥箱、水霧機和手持遙控終端組成，具有移動消毒、自主運行、遠程操控等功能。
在實際使用中，機器人對100平方米的空間消毒僅需3分鐘，相比人工消殺，機器人噴灑的范圍更大、效率更高，也更加安全可靠。
以東華服務區為例，“以前完成這些工作需要3名工作人員，到了節假日，需要的人手翻倍。而現在，只需要設置好參數，對機器人按下啟動鍵就可以完成服務區全部的消毒清掃工作。”連英高速路政管理員林瀟揚說。
消毒噴霧機器人代替人工進行防疫消毒工作，在服務區人員密集、流動性強的場所有效降低人員交叉感染風險，成為連英高速服務區阻擊新冠肺炎疫情新利器，也為春運防疫工作保駕護航。[page]
雷達追蹤??
隧道安全預防增添“神器”
連英高速金門特長隧道位于清遠英德市境內，全長約6.5公里，是廣東交通集團已通車營運高速公路中最長隧道。車輛長時間連續行駛，疏于檢修，因高溫致拋錨乃至自燃的事故屢見不鮮，如果在隧道內發生車輛自燃等事故，救援處置難度倍增，隱患巨大。
隧道安全運營監測系統，便是預防這一問題的“神器”。在車輛進入隧道前5公里，預警監測系統通過安裝在龍門架的熱成像攝像機，采集熱紅外波段監測車輛溫度，如出現異常高溫(超過160攝氏度)，高速監控中心大約2秒就會收到預警，系統還會顯示抓拍的車牌號碼、過車圖片、熱感圖片、錄像等信息。在監控中心內，工作人員可以將這些信息一覽無余，并及時做出反饋。
“假設有一輛車從廣韶高速轉向金門特長隧道，在這個路口我們設置了一個高溫測試門架進行測溫。如果這輛車車溫過高，行至不同的路段我們有不同的預警方式。”謝慶恩舉例，可變信息情報板提示可以幫助車主及時得知車輛異常，及時查看車輛情況，并引導車主駛離高速進行檢查維修。而在前方的服務區，信息情報板和高速廣播會繼續引導尚未駛離的車主進入服務區進行休息與檢修。
如果司機沒有看到預警，或對警報置之不理，隧道內的車輛測序子系統就開始發揮作用。雷達高精準的車道級定位、視頻監控采取高精度的視頻圖像處理技術，能對車輛位置、速度、軌跡進行實時鎖定跟蹤，并以數據化和可視化方式，清晰明了地顯示在監控指揮調度平臺上。
通過監控視頻巡查、路面巡查或車主報警，系統可實時監測到隧道內的火災事故。系統通過“雷達追蹤”實時跟蹤溫度異常隱患車輛的位置，一旦在隧道內發生火災事故，監控中心就會收到警報，同時精準定位事故位置，快速追溯源頭，以便及時啟動應急預案，展開救援處置。
未來，連英高速還將繼續拓展智慧營運系統可覆蓋的業務。服務區誘導系統，車路協同項目……“我們將以更加智慧化的手段保證路面安全和防疫安全，力爭讓行駛在連英高速上的每一輛車都更加安全、順暢、舒適。”李斌說。
