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車輛以１１０km/h的高速巡航,遇到前方有障礙物出現,饒是老司機,如果不能提前發現,提前制動,想要成功避撞也是夠嗆。面對這樣的極限場景,智能駕駛輔助系統的表現又如何?
２０２３ IVISTA智能網聯汽車挑戰賽,日前在重慶成功舉行。其中的Super Intelligence領智先行挑戰賽,就設置了“復雜場景極限剎停”的項目,參賽的蔚來ET５T在時速１１０km/h巡航的情況下,憑借NIO Pilot輔助駕駛系統的穩定發揮,在模擬的高速路突發事故未及時擺放三角架的場景下,準確識別前方的多個靜止目標物,成功剎停避撞。
整個比賽過程可謂有驚無險,準確來說應該是無驚無險。因為得益于蔚來NIO Pilot輔助駕駛系統強大的感知力、決策力和執行力,高速行駛的車輛早早就發現了道路前方的靜止目標物。靠著這種“先知先覺”,為后續操作爭取到了足夠的響應時間,讓系統可以緩慢制動直至完全剎停,避免了踩“老剎車”帶來的突兀感,絲毫不影響駕乘的舒適性。
這一硬核表現,讓該車在領智先行挑戰賽中,成功獲得“１１０Km/h復雜場景極限剎停成就獎”。捧起獎杯那一刻,蔚來始終將交通安全放在第一位,致力于特殊多目標物場景的開發,為用戶提供安心、舒適、高效的智能駕駛體驗的初心,再次得到了行業認可。
場上一分鐘,場下十年功。笑傲賽場的ET５T有此表現,首先得益于其強大的感知力。它擁有多達３３個高性能感知硬件,能對車身周圍的目標障礙進行更精準、及時的識別,尤其是車頂瞭望塔內的超遠距離高精度激光雷達加持,可以準確識別復雜場景、異型障礙物場景,以及遠端場景下的類別、位置及動態參數信息。不只有“千里眼”“順風耳”,該車還有一個“超級大腦”——算力高達１０１６TOPS的Adam蔚來超算平臺。從感知、計算和執行硬件,到背后算法、模型和機器學習再到完整體系,讓ET５T能夠從危險識別、預警、執行介入,到后續安全控車,人機交互全程行云流水。這樣的身手,讓它從容拿下１１０Km/h復雜場景極限剎停成就獎。
據賽事承辦方中汽院智能網聯科技有限公司相關人士介紹:領智先行挑戰賽旨在設置極限挑戰場景,為智能網聯新技術搭建定制化多功能展示平臺。沖著“極限”這個詞,就能看出賽事的高難度。除了挑戰高速場景下的極限剎停,比賽中還出現了模擬雨天行人橫穿、極窄彎道車道保持、隧道內靜止障礙物避讓、高速換道避讓作業車等多個行業首創的極限場景,以檢驗參賽車輛在真實、復雜場景下智能駕駛系統的性能水平。
以極“智”身手挑戰極限場景,首次參賽的吉利銀河L７,用斬獲兩項大獎的表現,證明了自己的實力。
其中,雨天行人守護挑戰,在密如牛毛的雨中,駕駛員以城市限定車速正常行駛,從路邊停靠的貨車車頭前,突然躥出幾名橫穿馬路的“小朋友”。這個人類駕駛員非常難以察覺并做出反應的場景,對于吉利銀河L７來講,就是小菜一碟,吉利銀河L７準確識別兒童并剎停避撞,最終把“極限剎停獎”收入囊中。吉利銀河L７能夠如此完美地通過雨中兒童連續橫穿場景的考驗,得益于吉利開展了大量的雨中安全驗證,對雨中復雜場景的安全算法進行了強化訓練,解決了復雜天氣、盲區目標、多目標的耦合難題。
NOA盲區換道緊急避撞挑戰同樣驚險刺激,該挑戰將跟車換道與緊急剎車避讓場景相結合,同時在挑戰中加入了近幾年多次引起嚴重交通事故的高速公路施工作業靜止車輛,組合形成高度復雜的高速行車場景,對車輛的導航輔助駕駛系統進行極限考核。值得一提的是,比賽中出現的施工作業車,是全球首個高度還原真實車輛的造型和結構特點的目標物,其表面雷達反射特性和真車基本一致。比賽中,吉利銀河L７主動換道超越前方低速貨車,換道后在面對前方突然出現的靜止高速施工作業車,吉利銀河L７及時識別目標車輛,并減速舒適剎停,讓我們見識什么是智能駕駛武林高手,高速“極限避讓獎”實至名歸。
吉利銀河L７從容面對復雜天氣、復雜道路環境、復雜目標下的極限挑戰,從各廣的維度、更深的程度實現了智能安全駕駛,讓用戶出行更安全、更放心。
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