自主品牌在空前壯大和發展同時，開始悄然為自家產品拔高，高端車型逐漸顯露。不再走“短兵相接”的路線，而是更注重高端和標桿。燃油車如此，在新能源市場同樣顯著，但問題也接踵而至，眼下經常提及的“內卷”隨處可見，難道高端產品也有選擇困難嗎？
先不著急做出你的選擇，最終的決定權依舊要牢牢掌握在自己手中。今天就來推薦4款堪稱各自領域內的代表車型，是否真的能滿足你的全部需求，它們是否有實力成為各自領域內的天花板呢？
按照陣營的不同，分為傳統燃油組和新能源組，各自入圍兩款車型，分別是燃油組：坦克500、領克09；新能源組：小鵬G9、高合Hiphix。（篇幅所限，還有更多高關注度車型尚未入選，請大家見諒，日后補全）入圍今天的車型擁有一個必要條件，那就是售價超過30萬元甚至更高，價格不能代表一切，但價格的確是敲門磚。
一、坦克500
預售價：33.5萬--39.5萬元
新車亮點：3.0T+9AT動力組合、非承載式車身結構、全地形駕駛模式選擇
對于坦克500，很多朋友已經在廣州車展上一睹真容，現狀狀況近乎失控，足見大家對它的熱情。但這也要很大程度上歸功于坦克300車型的成功，才使得坦克后續車型能擁有如此高的期待值。
坦克500之所以能擁有超高的人氣，離不開它的核心競爭力。正是來源于長城獨家研發的，全新3.0T V6發動機和9速自動變速箱。這臺3.0T發動機最大功率為260kW，（360馬力）峰值扭矩達到550牛·米，同時還將配備48V輕混電機。更值得關注的是，這臺發動機采用米勒循環技術，能夠達到38.5%的熱效率，（當然還落后于其他先進發動機40%以上的熱效率）。9AT變速箱也擁有更為綿密的齒比，有效幫助發動機處于高效狀態，兼顧換擋平順性。
除了動力強悍，坦克500還擁有11種全地形模式選擇，搭載第三代智能四驅系統，同時帶有前后機械鎖止功能。AWD使用全新電磁離合器控制。
但也有一定的疑慮，目前坦克300的油耗表現并不能讓消費者滿意，很多車主的真實油耗要遠高于他們的預期。坦克500使用3.0T+9AT組合，能否讓油耗有更低的表現，這其實是非常重要的一點。
車身參數上，坦克500新車長寬高分別為4878（加備胎后5070mm）/1934/1905mm，軸距2850mm，整備質量分別為2455/2535kg。從尺寸上和體量上看與豐田的蘭德酷路澤很接近，坦克500還將分為運動版和豪華版，可以通過后備箱的備胎（小書包）來加以區分。
既然是一輛硬派越野車，坦克500還具備其他城市SUV不具有的先天優勢，坦克500的接近角為30度，離去角24度，最小離地間隙224mm，最大涉水深度可達800mm。同時提供17-20英寸四款輪圈，還可選裝電動側踏板，車身側裙為黑色塑料或選擇其他材質，另外豪華版車型整車細節處有更多的鍍鉻裝飾。
座艙設計方面，坦克500內飾采用全液晶儀表盤并搭配懸浮式中央多媒體顯示屏。中控臺造型非常大氣，派頭十足。特別是中央通道區域還配有電子換擋桿和旋鈕式按鍵，布滿各種密密麻麻的實體鍵，配合實木與皮革，將應有的豪華氛圍直接拉滿。
點評：雖然擁有很高的人氣，也擁有很高的期望值。但廣州車展后爆料出的坦克500訂單倒賣卻悄然為它蒙上一層陰影。外觀設計見仁見智，但實事求是講，眼前這輛坦克500并未帶給消費者更多的新鮮感。雖然體量很大，但并非是一種高高在上，舍我其誰的霸氣感。另外，在節能減排的大環境下，長城搞出3.0T動力，是不是在各種黑科技加持下真能讓這臺大家伙變得更有內秀呢？不妄下結論，要再耐心等等，坦克500將在12月正式上市，明年初開始批量交付。
