近日，新能源汽車國家大數據聯盟2021年高峰論壇在廣西柳州舉行。工業和信息化部裝備工業一司司長王衛明在發言中表示，《新能源汽車產業發展規劃（2020-2035）》印發以來，我國汽車產業電動化快速滲透，引領并加速全球汽車產業的電動化轉型。總體上看，新能源汽車已經成為引領汽車產業發展的強勁動力，新能源汽車產業正在從“培育期”進入“發展期”。
多位接受記者采訪的新能源汽車、大數據領域專家表示，從“柳州模式”構建新能源汽車城，到形成可復制的“新能源汽車城市生態圈”的“五菱模式”，對我國新能源汽車發展有著諸多啟示。
從“柳州模式”到“五菱模式”
10月22日清晨，柳州許多五菱新能源車主在取車時不約而同收到了一個驚喜——后視鏡上有一只萌萌的小鴨子玩偶，它的頭上還插著馬卡龍色的小旗子，上面印著“我愛柳州，中國新能源汽車城！”
工業立市、高質量發展、綠色環保道路，這是柳州市委市政府確定的堅定不移的發展方向。汽車、機械、鋼鐵作為柳州的龍頭產業，工業總產值占廣西的四分之一，汽車產業是不折不扣的千億元產業。柳州市明確提出，發展越是面臨困難挑戰，越要貫徹綠色發展理念，越要增強生態文明建設的戰略定力，向生態環境要效益。
新能源汽車國家大數據聯盟理事長張相木認為，在新能源汽車領域，誰能直面現代城市發展痛點——出行難、停車難、油價貴，誰就能贏得市場。
《中國新能源汽車城柳州范本大數據報告》顯示，五菱推出的宏光MINI等新能源系列車型，運行成本約為燃油車的1/7，停車面積為傳統車型的1/2。據統計，客戶群通勤效率提升35%，92%有兩輛車的用戶優先選擇新能源車出行，傳統燃油汽車的使用率大幅下降。今年前9個月，柳州乘用車電動化率累計達到了31.6%，超過北上廣深等一線城市，全國排名第一。
張相木分析，“五菱模式”的特征是通過對用戶短途出行需求的深刻洞察，開創了小型新能源汽車的藍海市場，打造產業規模化、出行便利化、生態人性化、環保低碳化的城市新能源汽車發展模式。
激活市場爆發式需求
數據顯示，9月我國新能源汽車產銷達到了35.3萬輛和35.7萬輛，同比均增長1.5倍，市場滲透率達到了17.3%。今年1月至9月累計產銷量已分別達到216.6萬輛和215.7萬輛，累計市場滲透率達到了11.6%，邁上了一個新臺階。
滿足老百姓需要的新能源汽車產品不斷推出，是實現產品爆發式增長、激活市場爆發式需求的關鍵，也是構建新能源汽車城市生態圈的“產品基石”。2017年8月，上汽通用五菱在電動化、智能化、網聯化、共享化的“新四化”理念指導下，開發的寶駿E100純電動汽車正式上市。隨后，寶駿E200、E300陸續問世。到2021年10月，柳州市新能源汽車保有量超7萬輛，其中上汽通用五菱旗下新能源車型銷量占比90.5%，柳州市每100輛出行車輛中，有23輛是新能源汽車。
柳州市常務副市長崔峻介紹，柳州市委市政府長期給予新能源汽車產業關注支持，政府創新性地成立了“政企三級聯動工作機制”，探索新能源汽車推廣應用與產業發展相融合的新模式，即政府提供政策及公共資源扶持，企業提供產品及技術支持，將政府在政策制定、規劃布局和推廣應用方面的優勢，與企業在產品設計、技術開發和生產制造上的優勢進行了有機融合，協同推進打造良好的新能源汽車生態環境。
根據《中國新能源汽車城柳州范本大數據報告》，現在全國每10輛小型新能源汽車中就有5輛來自五菱。五菱小型新能源汽車月均上線率達96.33%，高于全國78.75%的均值；累計行駛里程超過41億公里，節約燃油超3億升，減少碳排放超5億千克。
共建“綠色城市生態圈”
國家智能網聯汽車創新中心常務副主任鄭繼虎認為：“車輛安全和數據安全是重中之重，日常的行車安全，針對極端天氣條件下的車輛安全，更需要汽車生產企業大力維護、全力突破。”
不僅是“安全焦慮”，消費者對新能源汽車還存在“里程焦慮”“充電焦慮”。對此，柳州市同樣找到了企業責任和政府職責的“杠桿支點”。政府與企業共同推動“標準提升”，破解“焦慮心態”。在柳州市政府的支持下，五菱與柳州市標準技術研究所、柳州汽車檢測有限公司、國家汽車質量監督檢驗中心等多個單位共同出臺“電動汽車用交流電充電插座”標準，填補了交流充電插座沒有國家標準、行業標準和地方標準的空白。
企業與政府共同構建“城市綠色出行生態圈”。柳州市政府大力推動城市綠色出行生態圈的建設，成功打造了“10分鐘充電圈”用車生態，累計建成各類充電設施2.8萬個、充電站點1330個，充電設施數量和密度超過了加油站。通過推廣小型新能源汽車專用泊位，節約面積為12.7萬平方米，相當于騰出了18個足球場。柳州的新能源汽車可在公交專用道行駛，新能源汽車用戶每天可節省擁堵時間約13.3分鐘，節約找車位和停車時間約7.56分鐘，平均每天節約通勤時間共計20.86分鐘。
中國汽車工程協會副秘書長閆建來認為，從實現“十四五”期間綠色環保、高質量發展的方向來看，政府企業之間圍繞城市發展進行的產業升級、服務升級、管理升級是必由之路。“五菱模式”的可貴之處就在于，在沒有汽車限購政策的城市，都可以實現可復制、可推廣、可傳播，真正做到了“小汽車、大突破、大產業、小溫馨”。
