合創汽車組局智能“朋友圈” 抱博世大腿能否翻身?
作為國內的新造車企業之一，合創汽車正在逐步找到屬于自己的發展模式。9月22日，合創汽車通過一場線上發布會的形式向外界展示了自己的智能網聯技術，同時請來元知科技、上海交大、非夕科技、博世等企業等加入自己的生態“朋友圈”。
合創汽車亮相的智駕互聯系統，名稱為H-VIP。其中，H是指HYCAN(合創)聚合全場景車域生態，VI(Voice Intelligence)是指智能語音交互，IP(Intelligence Pilot)是指智能輔助駕駛及三電系統融合。合創汽車表示，將通過這一整套技術為用戶打造人—車—場景無縫鏈接的智慧出行生態。
“我們希望未來，當你回家后，或是去商場逛街購物、看電影的時候，我們的車可以自己去排隊、停車、充電、養護，減少你的額外工作，釋放你的每一分鐘”，合創汽車首席技術官何凱欣如此描繪未來的用車場景。
全場景智慧出行的說法聽起來并不算新鮮，目前很多新造車企業都在做同樣的事情。合創汽車有哪些特殊之處?
據何凱欣介紹，合創汽車即將上市的新車型合創Z03，硬件方面將搭載動力電池最大容量達100kWh的升級版三電系統;軟件方面將通過IP智能輔助駕駛及三電系統的融合，讓Z03的實現三電系統從被動接受駕駛指令升級為提前預知駕駛工況，將自適應地調整成最佳的驅動或能量回收狀態，實現整車的高效和平順行駛。
基于此，合創Z03實現了NEDC標準工況下800KM的遠征式續航，并在最近完成了中途不充電的海南環島挑戰。合創Z03的800KM超長續航版本預計于2022 下半年上市。
在高續航里程這一特色之外，合創汽車還重點在VI智能語音交互系統上做文章。據合創汽車介紹，自己的VI智能語音交互系統，擁有極高的語音操作覆蓋率，在Z03上已經高達95%以上，OTA后能實現99%的覆蓋。
目前在同行業，語音控制覆蓋率如此之高的智能汽車產品十分少見。有一些廠家會擔心語音控制帶來的出行安全性問題，例如在車輛加速、制動、泊車等場景下都不使用語音控制，避免發生事故。所以，合創汽車的語音控制究竟覆蓋到什么程度，是否能夠做到安全性與便利性平衡，還需要日后新車上市之后觀察。
合創汽車并不是新造車企業中的新秀，其早在2018年就成立，此前公司名為廣汽蔚來，由廣汽集團與蔚來汽車合資成立。今年1月份，廣汽蔚來完成了超24億元的增資擴股。其中，廣汽集團通過全資子公司廣汽埃安增資約4.82億元，廣東珠投智能科技投資有限公司作為戰略投資者增資約19.23億元。目前珠江投管集團持有合創汽車68.56%的股權，為第一大股東。廣汽集團及廣汽埃安合計持有合創汽車25%股權。
資料顯示，珠江投管集團是一家從事大型能源與基礎設施投資的綜合性集團，公司總資產超600億元。近年來，珠江投管集團在轉型成為智慧城市與智慧能源綜合服務商，將為智能汽車項目提供應用場景與資源保障。珠江投管集團旗下擁有包括AI智能交通、電競等多元化業務布局，這些成為合創汽車推動其智能汽車業務發展的主要支撐所在。
在具體車型產品方面，合創汽車則主要由第二大股東廣汽方面提供支持。截止目前，合創汽車有合創007一款車在售，但該車市場反響不佳。合創Z03作為第二款車，也是珠江投管入主后重點打造的一款新車，不容閃失。
事實上，新股東珠江投管集團進入后，合創汽車已經發生了一些積極的改變。例如在營銷方面，珠江投管集團的實控人朱一航，通過其控制的超競集團(旗下有電競圈最知名的EDG戰隊)賦能合創汽車，為其量身定做了以電競、國漫等文化元素為主的二次元營銷策略，借此吸引Z世代用戶的注意力。
與此同時，合創汽車也開始搭建智能汽車生態。此次發布會上，合創汽車找來幾位重磅合作伙伴，圍繞合創汽車構建生態矩陣，包括元知科技、上海交大、非夕科技、博世等等。
其中，元知科技集團是珠江投管旗下的科技公司，該公司將以所積累的AI大數據、人工智能等技術賦能合創汽車。合創汽車與上海交大共建的智能網聯汽車研發中心，將為合創汽車提供智能網聯汽車方面的整體架構設計、技術路線探索和原型系統開發。
博世作為全球最大的汽車零部件供應商之一，與合創汽車聯合元知科技、合生商業、非夕科技共同發布國內首個基于車場協同技術打造自動代客泊車生態，并于明年將博世自動代客泊車技術升級搭載在合創Z03上。雙方還將以自動代客泊車生態為入口，依靠合生創展集團旗下商住物業資源，結合元知科技以及非夕智能機器人的應用，打造集自動泊車、自動充電、自動汽車養護等服務于一體的全新智能泊車落地場景。(記者 高飛昌)
