金九銀十，瘋狂的購物自是免不了的，而中秋佳節也即將來臨，辛苦工作幾個月總算等到三天放松的機會。秋高氣爽，無論是自駕返鄉還是帶上家人一起自駕出游，都是非常舒暢的選擇。
隨著國家大力發展新能源車，越來越多的家庭將純電動車型列入了購車意向中。而對于傳統造車品牌更加信賴的消費者而言，選擇新能源車型頗為困難，因為如今國內新勢力品牌的車型選擇更多，留給自己能接受的車型甚少。
所以今天我們就帶大家來看幾款傳統造車品牌的純電動家用車型，個個都能兼顧性價比與高續航，希望能對大家未來的購車有所幫助。
幾何A(配置|詢價) Pro
指導價：11.87-18.87萬元
10-20萬元內的新能源產品大都能夠很好地滿足消費者的需要，不僅擁有更易入手的價格，還擁有超長的續航里程以及安全可靠的造車技術。今天要聊的幾何A Pro相比前代車型，在定價上有大幅的降低，補貼后售價僅為11.87-18.87萬元。
幾何A Pro在尾部設計了“小鴨尾”造型，這為車尾增添了一絲活力。不規則造型的尾燈被銀色鍍鉻裝飾條相連，尾燈、鍍鉻條整體一字排開擁有很好的橫向視覺張力。而在車內，幾何A Pro的座椅材質升級為仿皮+PVC麂皮絨面料，同時覆蓋了防水、防污、防油涂層，既提升了美感觸感，也更加耐污易打理。同時，幾何A Pro搭載撞色運動抗菌方向盤，打造出更為健康的座艙環境。
續航里程方面，幾何A Pro首次搭載了NCM523三元鋰電池，電池包能量密度達到同級領先的183.23Wh/kg，電池包容量達到70kWh，NEDC續航里程可達600km。值得一提的是，幾何A Pro搭載有SEM智能能量管理系統，該系統能夠融合VCU整車控制器與BMS電池管理系統的雙系統數據，從而實現表顯剩余續航與實際續航精準度接近100%的匹配，續航越開越準，從而大幅緩解用戶的里程焦慮問題。
安全配置方面，幾何A Pro搭載了FCW前方碰撞預警系統、AEB自動緊急制動系統、ICC智能領航系統、LKA車道保持輔助系統、LDW車道偏離預警系統、SLIF限速識別系統等安全功能體系。
智能配置方面，幾何A Pro首次搭載了專為EV車型量身定做的GKUI EV智能生態系統，接入了百度、京東等第三方接口，可實現車、智能家居和手機三方互聯。其他配置還有HUD抬頭顯示、540度AR底盤透視、博世9.3駕駛輔助系統、智能泊車APA輔助系統、EPS電動助力轉向等智能駕駛輔助功能。
編輯點評：具有親民售價、600km高續航的幾何A Pro，絕對是目前新能源市場中的實力者。相比造車經驗缺乏的新勢力與成本受限的低端車，幾何品牌在深厚的造車底蘊以及優異品控下，在10-20萬元價格區間更有能力為消費者打造兼顧先進體驗和高品質的用車體驗。
上汽大眾ID.3
即將上市
外觀方面，新車基于大眾全新純電動平臺MEB打造而來，相比ID.4 X和ID.6 X，它的車身尺寸更小巧一些。整體造型十分年輕時尚，車頭也比較短小，車輛運用了大量的弧形線條，并可以選裝帶LED燈帶的前大燈組、貫穿式的前LED日間行車燈。
側面更容易看出ID.3的短小精悍，整車長寬高分別為4261/1778/1568mm，軸距為2765mm，與高爾夫差不多大。由于該車采用了短前/后懸長軸距的設計思路，座艙的縱向表現應該會比高爾夫更有優勢。
車尾和尾燈的造型也是極其簡潔，全黑色的尾廂蓋與黑色的車頂在視覺上融為一體，C柱上也增加了多邊形紋理和色帶，增添了些許靈動感。
內飾部分，整體依舊是ID家族最熟悉的內飾，配色采用了和車身顏色同風格，整體中控臺造型也很簡潔，與電子擋把連為一體的液晶儀表可以顯示行車參數。
包括方向盤和中控臺部分的按鍵全部采用了觸控形式，電子擋把直接集成在全液晶儀表的右側，這也是大眾ID系列電動車的獨有設計。
ID.3將搭載大眾MOS 4.0智慧車聯系統，而10英寸中控屏也是目前大眾品牌的主流配置之一，整套系統內部有著包括高德在線導航在內的豐富聯網功能，同時還具備手機App遠程控制、智能家居遠程控制等超前功能。中控屏面向主駕側有一定的角度偏轉，便于駕駛者操控或查看信息。
動力方面，大眾ID.3采用了同級別中較為少見的后置電機+后輪驅動的布局，電機最大功率125千瓦，峰值扭矩310牛·米。儲能裝置為容量為57.3kWh的三元鋰電池，官方公布的綜合工況續航約為430公里，在這一級別絕對是非常高的續航水準。
編輯點評：大眾ID.3有著與高爾夫十分接近的外廓尺寸，而配置則全面與上市已久的ID.4相同，未來它將瞄準的是親民的純電動家轎市場，其競爭對手不僅包括一些中國品牌純電動車，新勢力品牌也同樣會成為其目標。大眾ID.3計劃將于今年11月上市，接下來最值得期待的就是它的價格了。
