奧迪集團銷量創歷史新高 上半年利潤率達10.7%
奧迪品牌1-6月的全球客戶交付量達981,681輛，創歷史同期最佳水平，集團上半年經營銷售利潤率達10.7%，處于9-11%的戰略目標區間內。四環品牌也正在持續推動電動化進程：至2033年，奧迪將逐步停止內燃發動機的生產;2050年前，奧迪計劃全面實現碳中和。
全球客戶交付量創歷史紀錄
客戶需求持續處于高位，使奧迪全球客戶交付量創下歷史紀錄：奧迪品牌1-6月全球客戶交付量達981,681輛，同比增長38.8%(2020上半年：707,225輛)。其中，第二季度全球客戶交付量為518,853輛(2020年第二季度：354,232輛)，創造奧迪歷史上最佳季度銷量紀錄。在中國市場，奧迪在上半年創造了銷量的歷史新高，客戶交付量達418,749輛，同比增長38.4%;在美國市場，奧迪也取得了史上最佳的半年銷量成績，客戶交付量達121,835輛，同比增長59.9%;而歐洲市場同樣勢頭強勁，客戶交付量達351,588輛，同比增長32.7%。奧迪的純電動車型及插電式混合動力車型交付量大幅提升，約為80,000輛，是去年同期的兩倍有余(2020上半年：約36,000輛)。此外，四環品牌SUV車型和頂級車型的銷量也實現了高速增長。
隨著全新奧迪e-tron GT quattro、奧迪RS e-tron GT、奧迪首款緊湊級純電動車型Q4 e-tron及奧迪Q4 Sportback e-tron的推出，奧迪的電動產品陣容中再添四款車型。這同時意味著，奧迪今年上半年推出的電動車型數量超過了燃油車型。到2025年，奧迪的產品陣容中將有超過20款純電動車型。
細分汽車業務營業額呈上升態勢
今年1-6月，奧迪集團的銷售收入達292.12億歐元，增長42.7%(2020上半年：204.76億歐元)。與深受疫情影響的去年相比，奧迪今年上半年在所有市場細分的汽車業務營業額都保持上升態勢。出色的產品力、區域市場組合及定價目標的實現也對收入產生了積極影響。同時，持續強勁的SUV車型需求也為收入提升做出了重要貢獻：奧迪的Q系列車型在眾多市場深受客戶青睞，尤其是在美國與中國市場。蘭博基尼品牌的銷售收入也與去年相比有所提升，達9.61億歐元(2020上半年：7.66億歐元)。
經營銷售利潤率符合預期
今年上半年，奧迪集團營業利潤達31.13億歐元(2020上半年：-7.5億)，經營銷售利潤率提升至10.7%(2020上半年：-3.7%)，符合集團制定的9%-11%的戰略預期。除了核心業務的強勁表現以及持續的成本管控，正向估值效應也對營業利潤和經營銷售利潤率的大幅提升帶來積極影響。其中，原材料套期保值帶來的收益較去年同期增長了9億歐元。
2021年1-6月，奧迪集團的稅前利潤為38.75億歐元(2020上半年：8,600萬歐元)，其中包括高達7.62億歐元的投資收益(2020上半年：8.36億歐元)，這尤其反映出奧迪在華業務正取得健康發展。
奧迪集團2021年上半年凈現金流達到55.12億歐元(2020上半年：19.53億歐元)——這體現出集團擁有強健的財務實力，并對未來做好了充足準備。除了高水平的盈利和持續的投資優化，季節因素及去年第四季度部分訂單在今年的交付也對財務數據產生了積極影響。
全年繼續保持謹慎樂觀
展望2021全年，奧迪集團預計全球汽車市場的需求將不斷增長。與此同時，有跡象表明，未來幾個月的半導體供應仍面臨嚴峻形勢。對此，奧迪將繼續采取全面的應對措施，但鑒于供應愈發趨緊，集團預計無法完全彌補今年的產量損失。此外，奧迪集團預計原材料套期保值帶來的正面估值效應將不會延續至下半年。
盡管如此，奧迪集團對今年剩余幾個月仍持謹慎樂觀態度：預計奧迪品牌客戶交付量和銷售收入將明顯高于去年，經營銷售利潤率預計將在7-9%的范圍內。基于上半年的積極趨勢，并考慮到下半年較高的季節性支出，奧迪集團將其凈現金流預測調整為44億-55億歐元之間。(記者 齊澈)
