被稱為“特斯拉終結者”的美國初創車企Lucid Motors正提速上市進程追擊特斯拉。6月30日，有消息稱，Lucid Motors將在與SPAC公司Churchill Capital Corp IV 達成協議后公開上市。
造車新勢力登陸資本市場屢見不鮮，而特斯拉也成為這些企業先后追逐的目標。但與其他車企相比，由特斯拉舊將們建立起的Lucid Motors才是被業內公認的勁敵。業內人士認為，登陸資本市場更有利于Lucid對抗特斯拉。不過，如今特斯拉的銷量已逐漸形成規模效應，雖然Lucid成立較早，但目前還未實現新車交付，如何提速布局首先趕上特斯拉的速度是其需要解決的問題。
曲線上市
與法拉第未來一樣，Lucid Motors也是通過SPAC的方式實現上市。
據了解，Lucid Motors通過與資深金融家Michael Klein經營的 Churchill Capital Corp IV 殼公司完成合并后實現上市。有報道稱，合并交易股權價值為117.5億美元。以每股15美元的發行價計算，合并公司的估值約為240億美元，創造SPAC交易有史以來的最大估值。同時，此次上市交易可為Lucid Motors帶來44億美元的現金。
上述消息透露，Churchill Capital Corp IV將于7月22日召開股東大會，投票表決與LucidMotors的合并交易。這意味著，Lucid Motors合并后上市進程也將提速。Lucid首席執行官兼首席技術官彼得·羅林森表示：“ 這筆交易資金將用于支持我們在亞利桑那州的制造工廠的擴建，這是北美首座在未開發土地上新建的電動汽車制造工廠，并且已經在Lucid Air車型的試生產階段投入運營。”
北京商報記者了解到，去年Lucid Motors首款車型Lucid Air正式亮相，該車型起售價為8萬美元(約54.6萬元人民幣)，共推出4個版本。Lucid Air的競爭者鎖定為特斯拉Model S。投行Evercore ISI方面表示，Lucid Air的預訂量從9000輛增加到1萬輛，近期試產原型車數量也增加至超過80輛，該款車型足以和特斯拉電動車相競爭。
針對合并后具體的上市時間，北京商報記者聯系LucidMotors方面，但截至發稿，尚未收到回復。
Lucid是誰?
僅一款車型還未交付，為何Lucid Motors被認為是特斯拉最有利的競爭者?
按成立時間看，LucidMotors并未比特斯拉晚幾年，特斯拉成立于2003年，Lucid Motors成立于2007年。不僅成立時間相近，Lucid Motors與特斯拉更有著千絲萬縷的聯系，其創始人和核心團隊成員多來自特斯拉。
時間倒回2004年，馬斯克在特斯拉A輪融資中領投650萬美元，成為特斯拉最大股東和董事長，但由于其過于激進的風格引起管理團隊的不滿，隨即特斯拉內部進行了一輪“洗牌”。其中，特斯拉董事會成員兼電池研發負責人謝家鵬由于與馬斯克理念不同離開特斯拉，隨后特斯拉最初創辦人兼CEO馬丁·埃伯哈德也選擇離開。
2007年，謝家鵬創立Atieva公司(此后更名為Lucid Motors)，該公司主要致力于電動汽車三電系統的研發。隨后，謝家鵬邀請馬丁·埃伯哈德成為Atieva公司的技術顧問。有報道稱，截至2016年，Lucid Motors的500名員工中，很多此前曾在特斯拉和馬自達等車企供職。
此后，前特斯拉設計師彼得·羅林森也加入Lucid Motors。彼得·羅林森畢業于倫敦帝國理工學院，畢業后加入捷豹公司，成為首席工程設計師。2009年，羅林森加入特斯拉，負責特斯拉Model S車型的設計和研發。但有報道稱，由于后期與馬斯克的理念產生差異，彼得·羅林森選擇加入Lucid Motors，為籌劃推出全新車型做準備。
事實上，成立之初Lucid Motors并未與特斯拉成為競爭對手，但直到Lucid Air原型車亮相，雙方的競爭正式開始。據悉，在Lucid Motors發布Lucid Air定價后，馬斯克宣布降低Model S的售價。
中國汽車流通協會專家委員會成員顏景輝表示，Lucid Motors的創始人和核心人員多來自特斯拉，可以說是最熟悉特斯拉的車企，更清楚對方的弱點，這也是這家企業的優勢之一。
硬剛特斯拉
雖然Lucid Motors在研發團隊配備上不輸特斯拉，但能否真正將特斯拉拉下電動汽車市場“寶座”仍面臨諸多難題。
2009-2014年，Atieva公司均處在技術儲備階段。直到2014年，該公司完成C輪融資后才開始打造電動汽車。同年，Atieva公司正式更名為Lucid Motors，公司的角色從三電研究轉變成高端豪華純電動整車制造。這意味著，雖然成立時間僅比特斯拉晚四年，但在產品推進上與特斯拉的差距逐漸拉開。同時，由于資金問題，Lucid Motors的首款車型遲遲未能落地。2018年，Lucid Motors為獲得更多資金，向沙特阿拉伯公共投資基金(PIF)出讓67%的股份，最終得到10億美元投資。
不過，此時的特斯拉也開始走出最困難時期，推出更多車型并計劃在中國建廠。相比Lucid Motors還未正式交付Air車型，目前特斯拉已經擁有Model 3、Model Y、Model X和Model S車型。除產品擴容外，特斯拉在華國產后，國內及全球銷量持續攀升，逐漸形成規模效應。業內人士表示，造車新勢力前期銷量為達到規模效應時很難實現盈利，Lucid Motors相比競爭對手還處在起步階段，后期產品上市后能否得到消費者認可才是關鍵，想要和特斯拉正面競爭，各方面的布局都需要提速。
Lucid Motors也意識到了這些問題，推進上市也是為了吸納更多資金推動下一步計劃。按照Lucid Motors規劃，2023年將推出Gravity性能豪華SUV。同時，Lucid Motors計劃擴建美國亞利桑那州工廠，使該工廠年產能最終達36.5萬輛。同時，計劃在2022年向歐洲、中東等國際市場擴張，此后將向亞太地區擴張。(記者 劉洋 劉曉夢)
