為了防范席卷全美幾十家工廠的汽車業(yè)大罷工持續(xù)幾個(gè)月之久，通用汽車已經(jīng)提前給自己的“信用卡”充值。
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美東時(shí)間10月4日周三，通用汽車宣布，獲得60億美元的新增授信額度，強(qiáng)化公司流動(dòng)性。得到這些額度要求通用保持至少40億美元的全球流動(dòng)性以及至少20億美元在美國(guó)的流動(dòng)性。同時(shí)，通用的合并和出售資產(chǎn)活動(dòng)都受到限制。
通用的首席財(cái)務(wù)官(CFO)Paul Jacobson當(dāng)天表示，一些UAW的領(lǐng)導(dǎo)層釋放了他們有意讓罷工拖幾個(gè)月的信號(hào)，有鑒于此，他認(rèn)為，得到60億美元的貸款額度是謹(jǐn)慎之舉。
同在周三，通用汽車披露，全美汽車工人聯(lián)合會(huì)(UAW)有針對(duì)性的罷工已給公司在今年第三季度造成2億美元的成本。
通用汽車的發(fā)言人稱，這2億美元的罷工成本源于批發(fā)銷售汽車方面的生產(chǎn)缺失，主要來(lái)自，UAW上月中對(duì)通用旗下密蘇里州Wentzville一家中型卡車和各車型貨車工廠的罷工。
截至6月30日，通用的汽車業(yè)務(wù)合計(jì)流動(dòng)性為389億美元，并沒有很快會(huì)耗盡資金的風(fēng)險(xiǎn)。通用的發(fā)言人稱，公司希望，通過(guò)明年10月1日到期、期限364天的循環(huán)貸款授信額度，保持運(yùn)營(yíng)的靈活性。
媒體普遍認(rèn)為，新的授信額度體現(xiàn)出，通用汽車在為長(zhǎng)期的停工以及未來(lái)更多的損失做準(zhǔn)備。
在通用行動(dòng)以前，另一家面臨UAW組織長(zhǎng)期罷工威脅的巨頭福特汽車一個(gè)多月前宣布，8月17日達(dá)成協(xié)議，得到40億美元的授信額度，幫助公司管控市場(chǎng)的“不確定性”。
華爾街見聞曾提到，9月15日，UAW啟動(dòng)針對(duì)通用汽車、福特和Stellantis的罷工，這是UAW史上首次同時(shí)針對(duì)三大車企的罷工，也是近年來(lái)美國(guó)最強(qiáng)勁的罷工潮之一。首批罷工的三家工廠占北美汽車產(chǎn)量的9%，約有1.3萬(wàn)工人參與。
9月22日，UAW又因談判未取得進(jìn)展而宣布罷工升級(jí)，將通用和Stellantis旗下參與罷工的工廠增加38家，上周五UAW進(jìn)一步擴(kuò)大罷工規(guī)模，罷工涉及福特汽車和通用的更多裝配廠。
本周二媒體稱，目前有2.52萬(wàn)名工人參與罷工，僅占三大車企UAW合約到期成員的17%。
周二當(dāng)天公布的銷售數(shù)據(jù)顯示，多家大牌車企三季度在美國(guó)的新車銷售均錄得兩位數(shù)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，并未受到罷工影響，其中，通用汽車的銷量同比增長(zhǎng)21%。汽車業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，這樣的銷售勢(shì)頭將持續(xù)到今年底。
不過(guò)，汽車業(yè)研究機(jī)構(gòu)Cox Automotive的首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家 Jonathan Smoke認(rèn)為，罷工對(duì)通用旗下雪佛蘭Colorado 和 GMC Canyon 中型皮卡等部分車型的影響可能10月開始顯現(xiàn)，這些車輛的工人停工已經(jīng)影響生產(chǎn)。
Smoke上周五發(fā)博客文章稱：“到目前為止，罷工的影響相當(dāng)輕微。如果針對(duì)生產(chǎn)基地的罷工進(jìn)一步擴(kuò)大，最容易受到影響的產(chǎn)品是雪佛蘭和凱迪拉克的大型SUV，相比(美國(guó))國(guó)內(nèi)的競(jìng)品，這些產(chǎn)品的庫(kù)存更緊張。”
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