(相關資料圖)
9月8日，在2023年數字汽車大賽賽中賽宣講會—重慶理工大學站上，懂車帝聯合新能源汽車國家大數據聯盟發布《2023年輕用戶汽車消費洞察報告》。報告顯示，年輕群體正在成為汽車興趣用戶的主力人群，目前懂車帝00后用戶占比已達到18%。和90后及年齡更大的群體不同，00后更喜歡通過短視頻了解汽車信息，購車目的傾向于休閑娛樂，對國產品牌和新能源汽車的接受度也更高。
據公安部統計，截至2023年6月底，全國機動車保有量達4.26億輛，其中汽車3.28億輛，新能源汽車1620萬輛；機動車駕駛人5.13億人，其中汽車駕駛人4.75億人。與此同時，汽車駕駛人結構發生明顯變化。截至2022年底，我國3年以內駕齡的駕駛人達1.03億人，占比達20.6%；25歲以下低年齡駕駛人達5448萬人，占比達10.9%，大學生成為學車領證的重要群體。
年輕駕駛人規模的增長，帶動年輕汽車興趣用戶群體快速擴大。懂車帝平臺用戶數據顯示，從2022年12月至2023年8月，懂車帝00后用戶（18-23歲）占比從13%增加至18%。一方面，00后用戶對汽車專業內容興趣濃厚，將成為未來汽車市場消費的主力軍 ；另一方面，00后群體有自己獨特的購車偏好，為汽車品牌做好用戶培養提供了新思路。
報告指出，00后和90后雖然年齡段相近，但興趣內容、消費傾向存在較大差異。如00后更偏好娛樂、游戲等相關內容，90后則對旅游更感興趣。在購車目的方面，90后更考慮上下班通勤、家人出行、接送孩子等家庭用車場景，00后則更考慮休閑娛樂、情侶使用。購車考慮的核心因素中，90后更考慮安全、動力性、空間、品牌，00后更考慮舒適性、成本等。
此外，由于年齡更大，經濟條件更好，90后購車預算普遍大于00后，00后更青睞10萬元以下的車型。同時，90后對二手車的接受度比00后更高。在接受訪問時，00后表示購買二手車更大的原因是為了新手練車，90后則是因為經濟實惠。
報告還顯示，00后更青睞國產品牌和豪華品牌，90后對合資品牌的偏好度高于00后。這與2022年底的調研數據有所差異，在過去半年，00后對造車新勢力和中國傳統品牌的認可度迅速增加。而在對新能源汽車的考慮中，00后相比90后更青睞新能源車。其中，00后對插混和燃油車的偏好高于90后，可能和混動車型價格較低有一定關系。與此同時，在汽車信息獲取渠道上，00后主要依賴短視頻平臺和家人朋友推薦、社交平臺等，90后則更依賴線下門店、垂類汽車平臺以及車展。
懂車帝相關負責人表示，年輕人群是未來汽車消費的主力軍，也是助推中國汽車工業進一步發展的新生力量。雖然00后與90后同為年輕消費群體，但兩者所處的人生階段和擁有的消費能力存在較大差異，汽車品牌需要關注不同群體的畫像特征、汽車偏好，洞察消費趨勢，進行針對性營銷。
與此同時，懂車帝也在以多元化的方式積極觸達年輕群體。此前，懂車帝已聯合新能源汽車國家大數據聯盟發起2023年數字汽車大賽“看見汽車智能座艙”大賽，通過短視頻征集的形式面向全球高校大學生開啟專屬參賽通道，讓更多年輕的汽車愛好者參與進來，展示自己的創新設想，培養汽車興趣用戶，挖掘汽車智能人才。
關鍵詞：
