中國汽車在歐銷量實現飛躍
中國汽車在歐洲銷量正在穩步提升，6個僅在中國境內制造的品牌首次躋身歐洲大陸銷量最高的50家汽車公司之列。據伊諾韋夫咨詢公司的預測，2022年，中國汽車制造商生產的電動汽車在歐洲市場份額已經達到9%，幾乎是2021年的兩倍。除了比亞迪外，希望拓展市場的公司還包括上汽集團的名爵、電動汽車制造商小鵬汽車以及沃爾沃品牌的所有者吉利集團。
中國汽車制造商擁有眾多優勢。近年來，中國國內企業在研發成本等領域擁有了更大規模和更高效率。它們獲益于龐大的國內供應鏈，其中包括全球最大的電池制造商寧德時代，這讓它們可以利用更換電池和磷酸鐵鋰電池等創新技術。有些公司希望在質量上與西方高端品牌競爭，以續航里程長或智能娛樂軟件為賣點。對許多消費者來說，更低的價格是吸引力所在。平均而言，中國制造商生產每輛電動汽車的成本比它們的西方競爭對手低1萬歐元。伊諾韋夫咨詢公司估計，到2030年，中國企業可能會搶占歐洲電動汽車市場份額的20%，而歐洲品牌的市場份額將從2021年的66%下降到45%。
(資料圖)
——據路透社報道
中國消費旺盛將助推全球增長
樂觀派人士指出，中國家庭保持了非同尋常的流動資金。美國花旗銀行集團認為，中國家庭的儲蓄總額已經突破120萬億元人民幣，比按照疫情前趨勢預估的數據多出13萬億元。這些存款可以促進消費，也可能為房地產市場帶來急需的推動力。
如果經濟大環境良好，少量額外消費支出就能帶來更高的銷售額和更強勁的就業，然后反過來刺激更多支出。所有這一切意味著，消費有望占據今年中國經濟增長的最大份額：花旗銀行集團認為，如果算上政府支出，那么消費對增長的貢獻率將逼近80%。這將創下最近20多年來的紀錄。
中國的消費將為全球增長作出可喜貢獻。根據國際貨幣基金組織1月30日發布的預測，中國經濟今年將增長5.2%，為世界經濟貢獻2/5的增量。而美國與歐元區加起來將只能貢獻不足1/5。
美聯儲經濟師近日的一份研究報告用這樣一個標題表達其基本觀點：《中國發生的事情不會只影響中國》。他們估計，假如中國今年的經濟增速提高到5%至6%，那么溢出效應有望使世界其他地區的生產總值增加0.5%至0.75%，按年折算相當于大約4000億至6000億美元。
——據英國《經濟學人》周刊網站報道
《人民日報海外版》（2023年02月13日第 10版）
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