6月10日晚，奧迪A8L(參數(shù)|詢價(jià)) Horch創(chuàng)始人版正式上市，新車共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為127.48-173.56萬元。新車基于中期改款后的奧迪A8L打造而來，除了在車內(nèi)外加入“Horch”車型的專屬標(biāo)識(shí)之外，車身尺寸也有所增加。
| 奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版 指導(dǎo)價(jià) | |
| 車型 | 售價(jià)（萬元） |
| 奧迪A8L Horch 經(jīng)典型 | 127.48 |
| 奧迪A8L Horch 傳奇型 | 141.68 |
| 奧迪A8L Horch 雙色甄藏型 | 150.56 |
| 奧迪A8L Horch 雙色典藏型 | 173.56 |
新車亮點(diǎn)速覽：
· 基于中期改款?yuàn)W迪A8L打造而來
·多處專屬“Horch”標(biāo)識(shí)
·軸距加長(zhǎng)130mm
新車介紹
從外觀來看，奧迪A8L Horch版的整體造型與普通版奧迪A8L保持一致，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了加長(zhǎng)，而加長(zhǎng)的130mm空間全部都給到了后排，這也就意味著后排乘客將會(huì)擁有更加寬敞的乘坐空間。新車前臉采用了垂直造型的進(jìn)氣格柵，看上去更加尊貴、大氣，造型犀利的大燈組預(yù)計(jì)在點(diǎn)亮后具有不錯(cuò)的視覺效果。據(jù)官方介紹，奧迪A8L Horch版還新增了橡木綠和納米灰兩種專屬車漆配色，而且將提供可采用三種配色方案的雙色車身設(shè)計(jì)。
側(cè)面部分，奧迪A8L Horch版延續(xù)了普通版車型簡(jiǎn)潔的線條設(shè)計(jì)，一條腰線將頭燈與尾燈相連，營(yíng)造出很強(qiáng)的層次感。此外，新車還配備了20英寸輪圈，前翼子板和C柱上則鑲嵌有“Horch”的專屬車型標(biāo)識(shí)。
新車尾部的變化并不明顯，依舊采用了貫穿式的尾燈組以及隱藏式排氣的設(shè)計(jì)，看上去整體感很強(qiáng)，車尾微微上翹的小鴨尾也讓這款豪華行政級(jí)座駕看上去更加動(dòng)感。此外，車尾右側(cè)也同樣設(shè)置了Horch的專屬標(biāo)識(shí)。
內(nèi)飾方面，奧迪A8L Horch版采用了家族化經(jīng)典的布局設(shè)計(jì)，而這一代的奧迪車型也更加專注于科技感和豪華感的共同營(yíng)造。在用料方面，奧迪A8L Horch版采用了大面積的高檔皮質(zhì)面料，細(xì)節(jié)處的菱形縫線以及木質(zhì)材料進(jìn)一步提升了車內(nèi)的精致感。
在科技配置方面，奧迪A8L Horch版搭載專為中國(guó)市場(chǎng)定制的Audi connect互聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于MIB3+Asterix打造而來，結(jié)合奧迪數(shù)字座艙、MMI操作系統(tǒng)以及后排智能觸控信息娛樂系統(tǒng)，能夠?yàn)橛脩魩砀映錾慕换ンw驗(yàn)。
奧迪A8L Horch的后排空間較為寬敞，并且大幅提升了后排的舒適性。其中前/后排座椅均提供按摩功能，并支持8種不同模式，用戶可通過座椅上的按鍵、中央觸控屏幕以及后排遙控器進(jìn)行控制。
動(dòng)力方面，奧迪A8L Horch版搭載一款3.0L V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并輔以一套48V輕混系統(tǒng)。此外，新車還配備了quattro全時(shí)四驅(qū)以及四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。不過遺憾的是本次官方并未透露有關(guān)新車的具體動(dòng)力參數(shù)。
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：奧迪A8L Horch版未來在市場(chǎng)上最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該只有梅賽德斯-邁巴赫S級(jí)這一款了，如果論豪華程度的話，邁巴赫S級(jí)會(huì)更占便宜一些，如果奧迪A8L Horch版未來想要占據(jù)更多的市場(chǎng)份額，則需要在配置以及售價(jià)方面做的更加吸引人。
此外邁巴赫S級(jí)還提供更多不同動(dòng)力的車型供選，品牌本身的知名度也更高一些，這可能是奧迪A8L Horch面臨的巨大挑戰(zhàn)之一。
Horch的歷史：說到Horch（霍希）這個(gè)名字，可能不少國(guó)人都會(huì)比較陌生，其實(shí)這個(gè)品牌和奧迪的創(chuàng)始人都是奧古斯特·霍希，而且Horch的成立時(shí)間要比奧迪早了很多年（Horch成立于1899年、奧迪成立于1909年），如果不是奧古斯特·霍希與當(dāng)年Horch品牌的董事會(huì)產(chǎn)生分歧，那么奧迪這個(gè)百年品牌也將不復(fù)存在了。而奧迪的“Audi”也正是“Horch”的拉丁譯文。
[左：奧古斯特·霍希；右：Horch品牌LOGO]
時(shí)間來到1932年，霍希、奧迪、DKW、漫游者四家公司正式合并，每家公司都用一個(gè)圈來代替，這才是一致沿用至今的奧迪LOGO的來歷。其中Horch則負(fù)責(zé)生產(chǎn)超豪華車型，奧迪則負(fù)責(zé)生產(chǎn)豪華車型。不過好景不長(zhǎng)，由于品牌轉(zhuǎn)型和第二次世界大戰(zhàn)的原因，1958年Horch品牌宣告停用，這個(gè)曾經(jīng)名噪一時(shí)的超豪華品牌也逐漸淡出了人們的視野。
編輯總結(jié)：奧迪終于重啟了Horch這個(gè)歷史悠久的品牌，雖然擁有與邁巴赫不相上下的歷史底蘊(yùn)，但在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，邁巴赫S級(jí)基本上是獨(dú)占鰲頭的存在。這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)沒有到達(dá)勞斯萊斯/賓利那種超豪華品牌的級(jí)別，但又高于普通D級(jí)車的銷售市場(chǎng)。想要從邁巴赫S級(jí)手里搶到市場(chǎng)份額，奧迪可要好好下一番心思了。
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