新冠肺炎疫情催生出了許多新概念，“健康汽車”便是當下最火熱的概念之一，但很多汽車廠商主打的“健康汽車”，實際上主要指的是車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)，“健康汽車”似乎成為一種商家賺吆喝的噱頭。不過，近來汽車廠商及供應商圍繞這一概念進行了深入開發(fā)，并與專業(yè)醫(yī)療機構等合作，推出了許多創(chuàng)新性產(chǎn)品，例如各類車內(nèi)生命健康狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)、病毒檢測系統(tǒng)等，讓“健康汽車”越來越名副其實。
車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng) 有效殺滅新冠病毒
不可否認，談到“健康汽車”，人們立刻會想到車內(nèi)空氣質(zhì)量。在國際交通醫(yī)學會的指導下，中國汽車工程研究院股份有限公司通過整合汽車、醫(yī)療、通信行業(yè)技術資源，于2018年制定了一個新的評價體系——中國汽車健康指數(shù)，涉及車內(nèi)揮發(fā)性有機物、車內(nèi)顆粒物、車內(nèi)氣味強度、車內(nèi)致敏風險、車輛電磁輻射等方面。
當霧霾成為社會熱點時，車企順勢推出能夠過濾PM2.5的“健康汽車”；當疫情來臨時，“防疫”成為熱門需求，車企也推出了多種具備空氣凈化功能的產(chǎn)品。例如，2021年10月，上汽集團享道出行聯(lián)合瑞典車載空氣凈化解決方案供應商CabinAir，在上海投放了百輛搭載汽車空調(diào)濾網(wǎng)和車載空氣清凈器的網(wǎng)約車，可滅活多種細菌和病毒，并在7分鐘內(nèi)凈化車內(nèi)空氣。
在不久前舉行的2022年國際消費電子展（CES）上，法國零部件供應商法雷奧和被日本零部件廠商康奈可收歸旗下的馬瑞利，都憑借自己開發(fā)的空氣凈化系統(tǒng)獲得了CES創(chuàng)新獎。
其中，法雷奧開發(fā)的紫外線空氣凈化系統(tǒng)，號稱是目前世界上最強大的公共汽車和長途客車車廂空氣消毒系統(tǒng)。法雷奧表示，該系統(tǒng)可在單次氣流循環(huán)中消滅包括新冠病毒在內(nèi)的95％以上病毒，以及車廂內(nèi)循環(huán)空氣中存在的細菌或霉菌。根據(jù)法雷奧的介紹，紫外線只在通風箱內(nèi)流動的空氣中發(fā)揮殺菌作用，乘客不必擔心自己會暴露在紫外線下，且這一技術已在德國法蘭克福大學醫(yī)院和烏爾姆大學醫(yī)用與劑量激光技術研究所（ILM）通過了臨床試驗。目前，全球已經(jīng)有超過2000輛公共汽車搭載了法雷奧的紫外線空氣凈化器。
馬瑞利推出的則是室內(nèi)空氣質(zhì)量（IAQ）凈化系統(tǒng)，其采用UV-A和UV-C雙紫外燈設計，宣稱能在15分鐘內(nèi)殺死細菌和病毒顆粒物，包括新冠病毒，有效率超過99％。馬瑞利表示，該系統(tǒng)已經(jīng)有若干個版本，可以安裝在車輛的空調(diào)系統(tǒng)、儀表盤、鏡子或其他地方，通過USB充電器或點煙器插座供電。馬瑞利還計劃利用相關技術推出一款室內(nèi)空氣凈化器，可用于家庭或辦公室，從而將相關業(yè)務延伸至汽車領域之外。
可以說，車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)已經(jīng)成為很多高檔車型的標配。以領克06為例，官方信息顯示，其配備了深林五重空氣智能凈化系統(tǒng)，功能包括遠程凈化、一鍵透氣、負離子凈化、主動座艙清潔加換氣等。領克06還具有抗菌方向盤，采用的是無機抗菌劑，可以通過對細菌表面的蛋白質(zhì)進行破壞，從而對大腸桿菌、金黃色葡萄球菌、霉菌等生活中常見的細菌起到抑制作用，從而保證駕駛員的健康。
汽車與醫(yī)療跨界融合
疫情的持續(xù)與反復，使得各地核酸檢測的頻率直線上升。憑借在駕乘人員生理特征和熱舒適度監(jiān)測等方面的專業(yè)知識，法雷奧開發(fā)了一款健康風險評估終端，并在CES上進行了展示。據(jù)介紹，該終端可以在不與檢測者接觸的情況下確定其是否感染了新冠病毒，并且能在2分鐘內(nèi)完成檢測，其準確性與核酸檢測別無二致。與高級駕駛輔助系統(tǒng)一樣，該終端也采用了駕駛員監(jiān)控技術，借助攝像頭、雷達、人工智能等技術來捕捉新冠病毒感染跡象。
“我們的技術將使交通出行變得更清潔、更安全、更智能。法雷奧也在尋求將這些技術應用于傳統(tǒng)汽車業(yè)務之外的其他領域。”法雷奧副首席執(zhí)行官克里斯托弗·佩里拉特說。
法雷奧方面表示，該公司與一些衛(wèi)生組織合作開發(fā)了這一終端，并計劃在比利時、埃及、法國、印度、摩洛哥、泰國和突尼斯等地進行臨床試驗，“這款終端是我們所推進的多種技術融合和延伸，這些技術可以將汽車變成一個健康防護罩”。
事實上，德國零部件廠商博世也有類似的產(chǎn)品。早在2020年初疫情暴發(fā)后不久，博世就開發(fā)出一款新冠病毒快速檢測儀，從樣本采集到結果出爐，檢測患者是否感染僅需2.5個小時。
事實上，在疫情暴發(fā)初期，豐田、通用汽車、福特等多家汽車相關企業(yè)都曾跨界生產(chǎn)醫(yī)療設備?？梢哉f，汽車行業(yè)與醫(yī)療行業(yè)有著千絲萬縷的聯(lián)系。豐田此前曾展示了一款e-Calm 01未來醫(yī)療概念車，這是一款能與醫(yī)療機構互聯(lián)的概念車，可以幫助患者預約掛號，在移動過程中幫助患者測量血壓、檢測心率等，并將這些數(shù)據(jù)信息提前發(fā)送至醫(yī)院，從而有效提高就醫(yī)效率。這款概念車還可以用于運送藥物和食品等。
駕乘人員健康實時監(jiān)控
此外，法雷奧還在CES上展示了“Safe Insight”技術，這是三種安全技術的結合體：其中，駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）通過掃描面部識別駕駛員，并在其分心或疲勞駕駛時發(fā)出警告。如果用于L3級和L4級自動駕駛汽車上，該系統(tǒng)可確保駕駛員手動駕駛時能專心看路；內(nèi)部監(jiān)測系統(tǒng)（IMS）可識別車內(nèi)的乘客，確定他們乘坐的位置，并在必要時提醒乘客系好安全帶；車艙雷達監(jiān)測系統(tǒng)（IRS）則會在車輛靜止時對座艙內(nèi)的生命體征進行監(jiān)測，并及時發(fā)出警報以防有兒童或?qū)櫸锉贿z忘在車內(nèi)。
最后一項功能十分重要。事實上，近年來，兒童被遺忘在車內(nèi)而致死的事件屢見報端。為此，歐洲新車安全評鑒協(xié)會Euro NCAP決定從今年開始將“兒童車內(nèi)遺留檢測”功能納入評分系統(tǒng)，該功能可以檢測出獨自留在車內(nèi)的兒童，并向車主或緊急服務部門發(fā)出警報，以避免兒童中暑死亡。這意味著，今后在歐洲銷售的新車要想獲得五星評級，必須具備這一功能。
當然，法雷奧不是惟一一家提供健康監(jiān)測系統(tǒng)的供應商。日本零部件供應商三菱電機也在CES上推出了一款高級駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)的功能之一是下一代駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS），據(jù)稱該系統(tǒng)可以監(jiān)測駕駛員和車內(nèi)人員的健康狀況。
三菱電機表示，借助近紅外攝像頭和無線電波傳感器，系統(tǒng)可以通過監(jiān)測駕駛員的面部表情、脈搏和呼吸，來判斷駕駛員是否昏昏欲睡或生病。如果系統(tǒng)檢測到駕駛員在打瞌睡，或者出現(xiàn)心臟病發(fā)作、中風、癲癇等狀況，就會發(fā)出警報聲。如果駕駛員沒有反應，系統(tǒng)就會聯(lián)系緊急支持中心，讓車輛自動在路邊?？俊?/p>
三菱電機美國高級工程副總裁馬克·拉科斯基指出，隨著自動駕駛技術不斷發(fā)展，駕乘人員監(jiān)控系統(tǒng)變得尤為重要。在日常生活中，如果駕駛員出現(xiàn)健康問題或者受傷，他或她可以靠邊停車并向路人尋求幫助。如果是自動駕駛汽車，且車上只有一名乘客，若其出現(xiàn)健康問題并失去意識，車輛卻不會自動停車，而是繼續(xù)前往預定目的地，這種情況就很危險了。通過駕乘人員監(jiān)控系統(tǒng)，系統(tǒng)將向支持中心發(fā)出警報，并自動停車。
“隨著時間的推移，該系統(tǒng)將會越來越智能，能夠判斷一個人是否健康、是否生病、是否突發(fā)疾病，并做出相應的調(diào)整?！崩扑够硎?，在征得駕駛員和乘客同意的情況下，該系統(tǒng)可以將其健康信息發(fā)送給家庭醫(yī)生或其他醫(yī)療服務人員。系統(tǒng)還可以檢測駕駛員和乘客在車內(nèi)的舒適程度，并通過信息娛樂系統(tǒng)來調(diào)整燈光或音樂播放列表等。
展望未來，“健康汽車”的概念將得到進一步豐富。作為汽車與健康行業(yè)的跨界大融合，“健康汽車”能做的不僅僅是凈化車內(nèi)空氣，未來還將實時監(jiān)測駕乘人員的身體健康狀況。此外，智能化、網(wǎng)聯(lián)化等趨勢更將大力推動汽車向著“健康管家”的方向發(fā)展。
