奇瑞汽車：
出口20年 邁向新發展階段
奇瑞集團發布的數據顯示，2021年，奇瑞全年出口同比增長136％，達27萬輛。奇瑞汽車已經出口到全球80多個國家和地區，12月單月出口量更是突破3萬輛，同比增長126.7％。2021年，也是奇瑞汽車出口的第20年。20年間，奇瑞汽車海外用戶已經突破190萬。在深耕16年的俄羅斯市場，奇瑞一直是當地人心目中的“國民車”，連續5次獲得俄羅斯“最受歡迎的中國汽車品牌”稱號；在巴西，奇瑞連續5個月位列汽車銷量排名前十位，同比增長84.7％；在智利，奇瑞去年前9個月累計銷售16986輛的成績，位居所有汽車品牌第五位、中國汽車品牌第一位。截至目前，奇瑞在全球建立了包括歐洲、北美、中東、巴西，以及蕪湖總部、上海在內的全球研發基地布局，建立了10個海外工廠、1500余家經銷商和服務網點。
2021年，奇瑞正式發布了全新全球化產品系列——OMODA，并全球首發亮相該系列首款車型——OMODA 5。作為全球命名，OMODA從全球30多個國家的10000多個命名建議方案中票選而出，預計將于2022年上半年國內首發上市，并將陸續于俄羅斯、巴西等30多個國家和地區上市。據悉，OMODA系列與瑞虎系列、艾瑞澤系列是并列的，除了OMODA 5，后續還會有轎車及SUV。而且OMODA系列更強調前衛的造型設計，以及更智能的用車體驗；OMODA 5還滿足全球五大NCAP標準，滿足歐盟的碰撞標準，澳大利亞右舵碰撞標準、國內的C-NCAP碰撞等。
出口20年后，奇瑞海外市場的發展已經邁進新的發展階段，并提出到2025年，將實現汽車出口50萬輛、出口額達到50億美元的戰略目標。
上汽集團：
自主品牌出口占36％
2021年，上汽集團海外市場銷量達69.7萬輛，其中，出口59.8萬輛，海外基地產銷9.9萬輛。在歐洲、東盟、澳新、南亞、美洲、中東等地，上汽集團形成6個“5萬輛”級區域市場，并在墨西哥、巴基斯坦等新興市場實現銷量快速增長，在德國、意大利等成熟市場也實現突破，品牌海外知名度持續提升。
數據顯示，上汽乘用車2021年全年出口量達到29萬輛，同比大漲68％，在上汽乘用車全年銷量中占比達到36％，是目前成規模出口量占比最高的中國汽車品牌。上汽乘用車產品已經進入全球66個國家和地區，2021年在全球17個國家躋身單一品牌銷量前十。從2014年的7000輛到如今的29萬輛，上汽乘用車的海外銷量復合增長率接近70％。目前，榮威RX5插混版、MG eHS和名爵eZS等產品在全球范圍內都有不錯的銷量。上汽自主開發的“i-smart”智能網聯系統已經在超過30款海外車型上使用，激活用戶數超過13萬；2021年，上汽新能源汽車海外熱銷近6萬輛。在印度，搭載智能網聯功能的MG新車ASTOR開啟預售后，20分鐘里，5000個預售名額就被全部搶光；2小時內，定金訂單數突破1.1萬輛，還未正式上市就成為“爆款”。在歐洲、澳新等發達國家和地區，自主品牌MGMAXUS 2021年全年銷售新能源汽車超過5萬輛，在英國、挪威、瑞典、丹麥等國家細分市場位居前列。憑借在安全、智能化和本地化等方面能力的不斷提升，上汽乘用車的海外發展不斷向前推進。
長城汽車：
海外累計銷量突破90萬輛
長城汽車發布的數據顯示，2021年，長城汽車實現海外銷售14萬輛，同比增長103.7％，創歷史新高。長城汽車的海外銷售累積超過90萬輛，整車出口到170多個國家和地區。長城汽車的研發組織遍布全球，擁有九大研發基地、五大軟件研發中心，在美國、日本、德國、加拿大等7個國家10座城市建立了研發中心。
2021年，長城汽車全球化進程持續加快。2021年，長城汽車和戴姆勒集團就收購奔馳巴西工廠正式簽署協議，長城汽車在南美市場取得突破性進展。至此，長城汽車打造了海外四大全工藝整車工廠、五大KD工廠，實現五大洲覆蓋。根據規劃，長城汽車還將在埃及、巴基斯坦等市場，打造全新的KD工廠，進一步充實企業的全球智造能力，支撐多款熱銷產品的交付；
2021年，長城汽車推動第三代哈弗H6、哈弗H6 HEV、哈弗JOLION、哈弗JOLION HEV、歐拉好貓等車型在海外上市，哈弗H6 PHEV、摩卡（Coffee01）PHEV、哈弗DARGO等新車也亮相海外市場；長城汽車繼續鞏固俄羅斯、澳大利亞、南非、沙特、智利等傳統市場的領先地位；長城汽車還發布了泰國市場戰略、歐洲市場戰略，登陸埃及、尼泊爾、文萊、巴基斯坦、老撾等新興市場。在眾多海外市場，長城汽車主銷產品售價不僅高于國內，還高于韓系產品，品牌溢價顯著提升；在全球車企市值排名挺進前十，力壓寶馬等跨國車企。2021年，長城皮卡在海外市場全年銷量達到43599輛，同比大漲119％。
本報記者 王金玉《中國汽車報》（2022-01-24 004-005版）關鍵詞：
