西班牙《世界報》網站近日報道稱，汽車大廠和設計大師展示奇形怪狀的原型車和原子發動機的日子已經一去不復返了。在仍處于疫情中的2021年，全球大型車展減少了，概念車的亮相也隨之減少。少浪費、輕外觀和重實用似乎是當下的流行語。
因此，大多數設計最終將在2023至2025年成為道路上的現實，但仍有為大膽想象留出的空間。否則就無法理解奧迪Skysphere概念車的出現，這是一款基于2種駕駛體驗設計的敞篷車，具有獨特的技術特性：可變軸距。它既可以是一款靈活的4.94米長的敞篷跑車，也可以是一款具有自動駕駛功能的5.19米長的豪華旅行車。
幾乎處在與之相對的另一極的是寶馬i Vision Circular，這是一款面向2040年的可持續城市汽車。它采用了多功能休旅車的設計，由最少量的零件和材料組成，它們全部通過3D打印制造。
只需再等一小段時間，就能看到起亞概念車EV9的真身了，在專用平臺E-GMP上開發的電動車家族中最大的車型將由此誕生。該車長4.93米，寬2.05米，高1.79米，軸距為3.1米，擁有3排座椅。
英國經典中的經典——MGB跑車的繼承者來自中國。它的名字是MG Cyberster，是一款大膽的純電動跑車。該車續航里程為800公里，百公里加速時間不到3秒。它由上汽名爵位于英國倫敦的設計中心創造，也展示出新的電子技術，例如“魅眼”動態交互大燈和5G連接。
復古潮流會影響各品牌和特定車型。雷諾已決定復刻其在上世紀70和80年代的標志車型R5。R5 Prototype于2021年在老款車型的陪伴下展出，這是一款電動城市汽車，計劃于2024年推向市場。它比老款稍大（長3.5米，軸距為2.4米），也將提供更好的內部舒適度。
亮相德國慕尼黑車展的新一代精靈（Smart）一號概念車，是梅賽德斯與中國吉利技術合作的成果，這是一款4.29米長的運動型多用途汽車（SUV），可載4名乘客，100%純電動。
各汽車品牌已經在電動平臺上進行了大量投資，為未來推出的各種車型奠定了基礎。雷克薩斯LF-Z Electrified就是其中之一，這是一款具有544馬力和600公里續航里程的多功能車型。它重2100公斤，但百公里加速低于3秒。（編譯/蘇佳維）
