神州租車已完成私有化 將于7月8日正式退市
亞洲私募巨頭“接盤”神州租車
7月5日，神州租車發布公告，宣布強制性收購完成，神州租車所有余下要約股份已過戶給要約人，要約收購價格為每股4港元。北京青年報記者了解到，這也意味著，神州租車將完成私有化。因強制性收購完成且自其生效后，神州租車稱，其成為要約人MBK Partners(以下簡稱安博凱)的全資附屬公司，并將于2021年7月8日早上9時從港交所退市。
完成私有化
安博凱成為控股股東
定于7月8日從港交所退市
神州租車發布公告，稱要約人安博凱在2021年6月2日向余下要約股份的持有人寄發強制性收購通知。由于并無余下要約股東于2021年7月2日(開曼時間)凌晨十二時整前作出有關申請，要約人有權及必須按與股份要約相同之條款收購余下要約股份。2021年7月5日，要約人的強制性收購已完成，而所有余下要約股份已過戶予要約人。
北青報記者了解到，去年11月10日，安博凱擬以4.00港元每股，總價約17.71億港元的價格收購神州優車持有的全部神州租車約4.43億股股份，獲得約20.86%的持股，成為繼聯想控股之后的第二大股東。兩天后，安博凱提出附先決條件的自愿性全面現金要約，每股要約股價4.00港元，涉資約84.90億港元。
此前的公告顯示，截至2021年2月底股份要約已收到了約占神州租車已發行股本及投票權的31.28%的有效接納。其中，包括神州租車最大的外部股東——聯想控股。這也意味著，聯想控股也已經徹底退出其股東行列。安博凱持股比例增至52.11%。
今年3月4日，安博凱持有的股權增加至約94%，成為控股股東。
今年6月2日，神州租車發布公告，稱因要約人持股比例超過90%，根據開曼群島公司法將對余下要約股份的持有人寄發強制性收購通知，收購剩余獨立股東的股份。
至今，這一“強制性收購”已經完成，而神州租車也將成為安博凱的子公司，并于7月8日早上9點從港交所退市。截至目前，神州租車的股價為3.98港元，總市值為84.64億港元。
“發家”至崩塌
降價搶客源且大手筆買車
因瑞幸事件遭資本市場冷遇
說起神州租車，就不得不提及其創始人陸正耀。神州租車的成功上市，正是其為后來的神州優車、瑞幸咖啡的上市打造的模型。
2007年，陸正耀打造的第一個大型上市公司——神州租車正式創立，當時市場上還存在著兩個比較大的同業：至尊租車和一嗨租車。當年12月，神州租車還只有300多輛車，在全國11個城市運營，到2008年6月已迅速擴張到1000輛車，在全國20個城市運營，規模已經超過一嗨租車居全國第二。
隨后，神州租車與當時市場占有率第一的至尊租車開始了價格戰。2010年8月，聯想控股的劉二海決定注資神州租車，后者隨即發動了降價30%到50%幅度的價格戰，一方面用降價搶奪客源，一方面大手筆買車，2011年底其汽車數量沖到了26000輛;2012年，華平資本亞太區總裁黎輝投入2億美元，幫助神州租車的規模擴張到45000輛。
直到2013年赫茲租車戰略投資，神州租車得以合并赫茲中國的全部租車業務，牢牢占據市場第一的位置，并于2014年9月19日在港股上市。
之后，陸正耀用上述經營模式打造了神州優車和瑞幸咖啡。2015年1月，神州優車開始運營，20個月后，神州優車成功登陸新三板;2019年5月，瑞幸咖啡在美國納斯達克敲鐘上市，此時距該品牌誕生僅過了18個月。
作為陸正耀創立的影響最為廣泛的品牌，瑞幸咖啡上市后的事情，已經盡人皆知了。監管機構對瑞幸咖啡的調查可以說是拔出蘿卜帶出泥。去年11月26日晚間，中國證監會公布了兩份行政處罰，均涉及時任神州優車董事長陸正耀。因兩起違法案件中，陸正耀作為直接負責的主管人員被給予警告，并處罰款合計30萬元。
神州租車CFO曹光宇曾在業績說明會上直言：“瑞幸事件對公司造成的影響，導致目前公司沒有再融資的可能了。”彼時，神州租車在資本市場遇冷，股價一度跌破2港元。
隨著市場競爭的加劇，加之受瑞幸咖啡財務造假事件波及，神州租車業績大幅下滑。神州租車2019年度收入76.90億元，同比增長19.35%;凈利潤為0.31億元，同比驟降89.3%。凈虧損41.63億元，調整后凈虧損16.3億元。
安博凱意圖
看上神州租車規模優勢
相信接手是多贏結果
瑞幸咖啡造假事件后，陸正耀的神州系全面崩塌，出售神州租車的股份也被提到日程上來。2020年，除去最早被官方否認的攜程和吉利汽車，神州租車先后經歷華平投資、北汽集團、上汽集團幾位大買家的意向收購。然而，要么就是沒有下文，要么就是官宣終止，結果都未能如愿。直到當年11月，安博凱出現在了神州租車的股東神州優車的公告中。
資料顯示，安博凱由凱雷投資集團的前合伙人金秉奏于2015年創立，是東亞地區(中國、韓國和日本)首家以收購為主的、有自主權的直接投資公司，也是亞洲最大的私募股權基金之一。
從投資領域上來看，安博凱主要涉及消費與零售、電信與媒體、金融服務、保健、物流及工業等行業，曾投資韓國最大的汽車租賃企業KT Rental。
在中國市場，安博凱還曾向神州租車的昔日對手一嗨租車拋過橄欖枝。2019年4月，“中國租車業赴美上市第一股”一嗨租車正式退市，退市后的一嗨租車成為一嗨租車董事長兼CEO章瑞平牽頭公司旗下的子公司，安博凱也作為成員參與其中。
神州租車則是安博凱在租車市場吃下的最大一塊蛋糕。對于此次要約收購，安博凱發言人表示：“我們欣然看到股份要約的有效接納已經達到了強制私有化的門檻。我們相信對于股東、神州租車和中國租車行業來說都是一個多贏的結果。”
北青報記者了解到，分析認為安博凱或許是看上了神州租車的規模優勢。去年，神州租車遍布全國的門店網點數量超千家，即使在去年3月份的疫情期間，神州租車的月活用戶也超過了246萬，位列同類平臺第一位。隨著國內疫情防控措施得力，經濟加速復蘇，神州租車App打開率也直線上升。截至2020年6月30日，該公司汽車租賃預訂服務中，97%通過神州租車移動應用程序完成。(記者 張鑫)
