奧迪集團一季度銷售利潤14.04億 正成為高端電動出行提供者
5月8日，奧迪集團公布了2021年第一季度財報。2021年第一季度財報奧迪集團經營銷售利潤率達10.0%。由于持續的投資與成本優化，以及上一季度的積極影響，奧迪集團凈現金流達到了近31億歐元的高位;隨著2月及4月，純電動奧迪e-tron GT及奧迪Q4 e-tron系列車型的全球首發，奧迪正持續加速其成為高端電動出行提供者的轉型步伐。
奧迪品牌1-3月客戶交付量達462,828輛，相比去年同期增長31%，這一數字優于全球汽車市場同期約20%的增幅。持續強勁的客戶需求證明了奧迪目前的產品陣容在市場中占據良好的位置。值得一提的是，第一季度，奧迪在Q系列車型和高端車型銷量方面取得顯著增長。此外，奧迪e-tron車型的客戶交付量比上年同期提升了27%。
奧迪在中國市場實現了史上最佳的單季度銷量，達207,386輛;奧迪在美國市場也迎來了史上最佳的開局，銷售近5.5萬輛汽車;在歐洲市場，受持續的疫情影響和相關限制，以及半導體短缺的影響，奧迪2021年第一季度的銷量略低于去年同期水平(-6.1%)。
因強勁銷量帶來的積極影響，奧迪集團2021年第一季度的銷售收入達140.67億歐元(2020年第一季度：124.54億歐元)，同比增長12.9%。奧迪Q7、奧迪Q8、奧迪e-tron及奧迪A6系列車型在美國市場和中國市場獲得了極大的成功。在歐洲市場，奧迪Q3的出色銷量顯著提升了銷售收入。蘭博基尼品牌的銷售收入也突破了去年同期的高位，達5.09億歐元(2020年第一季度：4.83億歐元)。
今年前三個月，奧迪集團經營銷售利潤達14.04億(2020年第一季度：1,500萬歐元)。經營銷售利潤率提升至10.0%(2020年第一季度：0.1%)。高水平的經營銷售利潤及利潤率一方面反映出公司強勁的營業表現，另一方面也包含了原材料套期保值帶來的正向估值效應(較去年同期增長7億歐元)。第一季度的強勁表現還受到了積極的價格和產品組合效應帶來的影響，例如銷售支持手段的顯著收縮。
奧迪在第一季度的重要方向之一為“電動化藍圖”：憑借分別在2月與4月全球首發的奧迪e-tron GT系列車型及奧迪Q4 e-tron系列車型，奧迪再次擴充其純電動車型陣容——四大新成員包括奧迪e-tron GT quattro、奧迪RS e-tron GT、奧迪Q4 e-tron及奧迪Q4 Sportback e-tron。憑借奧迪Q4 e-tron系列車型，奧迪在緊湊級市場推出了首款純電動產品。奧迪正充分利用大眾汽車集團強大的協同效應：奧迪Q4 e-tron基于大眾汽車集團的MEB平臺打造，并在位于德國茨維考的大眾汽車集團多品牌工廠生產。MEB平臺為眾多純電動車型提供了一個高度通用且靈活可變的開發平臺。
在第一季度，奧迪集團的稅前利潤為16.89億歐元(2020年第一季度：5.45億歐元)，財務業績下降至2.85億歐元(2020年第一季度：5.3億歐元)。與去年相比，財務業績下降的原因是奧迪電子創業有限公司(Audi Electronics Venture GmbH)在大眾汽車集團內部進行了轉讓，該公司對去年第一季度的財務業績做出了積極貢獻。這一前奧迪子公司成為了大眾汽車集團軟件部門的基礎，該部門現以新名稱“CARIAD”運營。與此同時，奧迪在華業務的強勁表現對財務業績產生了積極影響。
奧迪集團2021年第一季度凈現金流達到30.85億歐元(2020年第一季度：9.52億歐元)，展現出企業財務高度的自給能力。奧迪對未來數月繼續保持謹慎樂觀的態度。除疫情影響外，半導體供應仍較為緊張。因此，奧迪集團保持此前對2021全年的預測：奧迪集團預計客戶交付量和銷售收入將大幅高于上年水平，規劃預計的經營銷售利潤率將在7-9%的區間，凈現金流預期將達到35-45億歐元。(記者 齊澈)
