華為發布智能汽車數字化架構
今年多款智能旗艦車型上市
全球首款實現城市通勤自動駕駛的量產車北汽極狐(ARCFOX)阿爾法S，在2021年上海國際車展前夕亮相。這輛車搭載的智能駕駛計算平臺，由華為定制開發，算力高達400+TOPS(1TOPS代表處理器每秒鐘可進行萬億次的操作)。
在昨天的HI(Huawei Inside)新品發布會上，華為強調，自動駕駛域控制器不能光拼算力，還要看背后工程能力，同時底氣十足地宣布“發布即量產”。發布會上，華為重磅發布1個全新的智能汽車數字化架構和5大智能系統，包括4D成像雷達、前車窗增強現實抬頭顯示器AR-HUD、最大算力智能駕駛計算平臺MDC 810等。
拿智能座艙解決方案來說，華為打造了體積更小、視野更大、高清顯示的AR-HUD(前車窗增強現實抬頭顯示器)。它會根據用戶眼睛位置調整投影區域，普通風擋都可使用，還能在7.5米距離上具備70寸大小的高清畫幅，讓用戶體驗到沉浸式視覺體驗和駕駛安全輔助。
高分辨4D成像雷達作為高階自動駕駛的必備“武器”，能大幅提升分辨率、目標檢測的置信度和檢測范圍，同時進化出像激光雷達一樣的4D高密度點云，有豐富的感知增強應用，比如環境刻畫、構圖和定位等。
發布即量產的MDC 810智能駕駛計算平臺，可滿足擁堵跟車、高速巡航、自動泊車等高級別自動駕駛應用場景所需。除了搭載阿爾法S上市，后續將搭載更多新車型陸續上市。
而“華為八爪魚”自動駕駛開放平臺，基于自動駕駛最核心的硬件：數據、高精地圖、算法，構建一套數據驅動閉環的開放平臺，協助車企零基礎構建自動駕駛開發能力，包括上云和升級擴容、高清地圖云服務等，降低開發門檻，提升開發效率。
據透露，今年將有多款使用華為智能部件的旗艦車型上市，正式開啟華為智能汽車解決方案的規模商用新征程。(記者 欒吟之)
