最新的駕考規定已經從11月20日開始執行，70周歲以上的老人也可以學車申請小型汽車等的駕照了。那么，這段時間老人咨詢或者學車的熱情高不高呢?跟隨記者到駕校看一看。
在北京一所駕校，記者看到，80歲的任先生，剛剛走進車管所的考場。根據最新的駕考新規，70歲以上的人員在駕校報名前，必須通過當地車管所對他們進行的額外測試。
通過了這項對記憶力、判斷力、反應力的測試，任先生很開心，趕忙跟駕校工作人員咨詢起了報名事項。他告訴記者，想考駕照的念頭，已經有四五年了。
除了“剛需”，也有不少人是為了“圓夢”。今年剛滿70歲的江女士是一家影視制作公司的負責人。她告訴記者，駕考新規剛剛實施，年輕時就是“學霸”的她，就馬上報名，并順利地通過了科目一考試。
最新數據顯示，2019年底，我國已有2.54億60歲及以上老年人口，預計到2025年將突破3億。駕考新政的實施，釋放了老年人在駕培市場上的消費潛力。
新學員新特點 駕培市場面臨新考驗
老年群體的加入對于駕培市場來說是個不小的商機，但是，不少駕校也表示，“銀發經濟”的蛋糕雖大，吃起來卻并沒有那么容易。
上午8時，70歲的江女士就已經到達練車場，開始了科目二的學習。相比于科目一理論學習，實操訓練對于不少70歲以上的學員來說，還是一個不小的挑戰。
江女士的教練吳長軍，因為脾氣好，因此被同事稱為“老年之友”。他告訴記者，江女士所說的“服老又不服老”，是大部分老年學員的特點。
記者在采訪中了解到，雖然目前不少駕校都為老年人學車做了一定的準備，但是，像吳長軍這樣熟知老年學員特點、又脾氣好的教練并不多見。除了師資問題，最讓駕校擔心的，還是目前的課程設置，老年學員能否適應。
徐小靈告訴記者，目前，不少駕校也在研究，根據老年學員的特點，調整上課的時間長度，但是仍需要相關主管部門的調研和批準。此外，老年學員學車過程中的休息、餐飲等問題，也考驗著駕培市場的服務能力。
老人自信兒女擔心 有了駕照真能上路嗎？
的確，駕培市場還有不少工作有待細化，而記者在調查中發現，對于70歲以上的老人上路開車，安全問題才是很多人更擔心的。
70歲的朱琴芳是河南洛陽的一名退休教師，兩年前，她就考取了駕照。就在一周前，兒子專門為她買了一輛小汽車。
雖然車買了好幾天了，但是車座上的塑料布還沒拆除。朱琴芳告訴記者，這是因為兒子并不同意她獨自開車上路。
對于兒子的擔心，朱琴芳雖然理解，但并不認同。她告訴記者，自打買了車，她每天都隨身攜帶著駕駛本。
老人自信滿滿，但是子女卻憂心忡忡，記者在采訪中發現，這種現象非常普遍。
對此，業內人士表示，對于70歲以上人員獨自駕車上路，要因人而異。一方面，老人要充分考慮自己的身體狀況，量力而行，另一方面，子女也應多一分理解。
