從鐵路到汽車再到智能手機……中國制造在非洲大受歡迎。如今，來自中國的智能交通系統又將在非洲大地落地扎根。
埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴，是非洲最大城市之一，常住人口約500萬，交通擁堵是一大頑疾。在當地，乘坐公交車是市民重要的出行方式，但在公交車上沒有無人售票設備，有的車站沒有指示站牌，8公里的路程常常需要乘車1個小時才能抵達。到了交通高峰時段，在公交車站排幾十米隊、等上半小時都是家常便飯。亞的斯亞貝巴民眾和市政府對于當地交通的智能化升級需求極為迫切。
2022年3月中旬，亞的斯亞貝巴市長阿達內克·阿貝貝在社交媒體上連續發布6條消息，宣布和來自中國的海信與山東高速聯合體簽約，在未來兩年打造一套便捷高效的公共交通智能管理系統。
為了達成這次合作，來自海信的工程師陳效文已經在埃塞俄比亞準備了近3個月。陳效文說：“在埃塞，我一邊看到實際的交通狀況一邊在心中想方案，深感自己責任重大。”“其實，解決這些問題并不難，難的是如何因地制宜”。
由于智能交通有很強的國情特征和地域特征，不同國家乃至不同城市面臨的問題都各有差異，要解決問題就得深入當地、因地制宜。為了徹底摸清當地交通狀況，陳效文帶領團隊多次利用工作間隙去街頭探查公交車、站點、場站等實際情況，反復瀏覽獲取到的音像資料，終于磨合出了一套適合埃塞國情的智慧公交實施方案。
據悉，該項目建設周期為21個月，項目建成后，亞的斯亞貝巴市民通過手機、電子站牌就能及時了解車輛到站信息，將極大減少等待時間，提高社會運營效率。同時，駕駛員的行為也能被全程監控，如出現疲勞駕駛，車輛自動實時報警，當地的公交管理也將實現從經驗管理到信息化科學管理轉變。
一方面，這個項目是世行貸款項目，是國際化規則運作的，能夠中標是對企業綜合實力的反映，說明中國企業具備了與國際企業在海外智能交通市場同臺競爭的能力;另一方面，意味著中國的技術標準開始系統性走向海外市場，是一個重要開端。
