建立“高速一張網(wǎng)，熱線一個(gè)號(hào)”運(yùn)營(yíng)服務(wù)機(jī)制，×24小時(shí)提供高速出行咨詢服務(wù);構(gòu)建了以50公里為半徑的應(yīng)急救援輻射圈，基本實(shí)現(xiàn)1分鐘接警、分鐘派單、15分鐘上路;優(yōu)化省級(jí)ETC智慧停車云平臺(tái)，拓展停車場(chǎng)ETC應(yīng)用……近年來，安徽高速出行服務(wù)不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)，努力為社會(huì)公眾提供更好的出行服務(wù)體驗(yàn)。
拓展“微笑服務(wù)”內(nèi)涵
記者了解到，早在2007年安徽高速就開始試點(diǎn)推廣微笑服務(wù)，歷經(jīng)十多年的發(fā)展，微笑服務(wù)已成為“美好安徽”一張靚麗的名片。“隨著省界收費(fèi)站的撤除、ETC的推廣普及，收費(fèi)窗口接觸司乘人員的觸點(diǎn)持續(xù)減少，必須延伸和拓展微笑服務(wù)內(nèi)涵，讓微笑服務(wù)從‘亭內(nèi)’走向‘亭外’，進(jìn)而延伸至全路域、大路網(wǎng)。”安徽省交控集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
于是，高速出行服務(wù)在轉(zhuǎn)型升級(jí)。該負(fù)責(zé)人介紹，在信息服務(wù)上，根據(jù)安徽省交通運(yùn)輸廳統(tǒng)一部署，皖通公司建立“高速一張網(wǎng)，熱線一個(gè)號(hào)”運(yùn)營(yíng)服務(wù)機(jī)制，整合建立省級(jí)客戶聯(lián)絡(luò)中心，7×24小時(shí)提供高速出行咨詢服務(wù)。
在安全通暢上，通過分析研判站區(qū)和互通樞紐的車流高峰特征，優(yōu)化車道布局，提升通行能力，建立“一點(diǎn)一策”應(yīng)急保暢方案，推行“三格兩員”“應(yīng)急前置”保暢機(jī)制，保暢舉措精準(zhǔn)有效。在高速救援上，安徽高速與交警、路政等部門建立“一路三方”聯(lián)動(dòng)救援工作模式，構(gòu)建了以50公里為半徑的應(yīng)急救援輻射圈，基本實(shí)現(xiàn)1分鐘接警、3分鐘派單、15分鐘上路。
大力推動(dòng)智慧交通技術(shù)
為給百姓帶來全新的高速服務(wù)和出行體驗(yàn)，安徽高速把智慧高速作為重要目標(biāo)，大力推動(dòng)智慧交通技術(shù)應(yīng)用，依托國(guó)家智慧高速重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和中科大先研院的創(chuàng)新能力，以海量數(shù)據(jù)，為美好生活提速。
今年1月，“高速一網(wǎng)通”營(yíng)運(yùn)管理平臺(tái)正式上線。通過“統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)集”“實(shí)時(shí)路況一張網(wǎng)”“決策調(diào)度一張圖”“集約化云服務(wù)”等能力引擎，能夠?qū)崿F(xiàn)路網(wǎng)監(jiān)測(cè)、清障救援、路產(chǎn)管理、綜合服務(wù)、重點(diǎn)車輛監(jiān)測(cè)等功能應(yīng)用。目前，“高速一網(wǎng)通”平臺(tái)已服務(wù)、救援司乘323次，協(xié)同處理事件599次，接入儲(chǔ)存路況事件4.96萬次，收集分析擁堵數(shù)據(jù)100萬余次。通過“兩個(gè)系統(tǒng)”“一個(gè)平臺(tái)”集成起的“數(shù)字中樞”，打造了“可視、可測(cè)、可管、可控、可服務(wù)”的智慧高速，安徽走在了全國(guó)前列。
此外，“安徽ETC”APP將所有出行服務(wù)聚合到線上，充分利用互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)，加大ETC“云端”發(fā)行和“ETC+智慧停車”等研發(fā)力度。同時(shí)，優(yōu)化省級(jí)ETC智慧停車云平臺(tái)，拓展停車場(chǎng)ETC應(yīng)用，讓ETC“上得了高速、進(jìn)得了商圈”，不斷增強(qiáng)司乘人員ETC使用體驗(yàn)感和獲得感。(新安晚報(bào)安徽網(wǎng)大皖新聞?dòng)浾邉D)
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