6月14日凌晨，經過2小時奮戰，由廣湛公司建設、中鐵二十五局承建的廣湛高鐵廣珠廣茂聯絡線特大橋首座連續梁順利合龍，標志著項目施工建設取得新進展，為后續架梁施工奠定基礎。
廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網中時速350公里沿海客運大通道的重要組成部分，也是廣東省近年來投資最大的高鐵項目。項目正線全長400.111公里，線路從廣州站引出，經佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等市，終至湛江北站。
據中鐵二十五局項目負責人馮碧空介紹，廣珠廣茂聯絡線將串聯起廣茂鐵路、廣珠鐵路，是保障廣茂鐵路外遷和廣湛高鐵改造施工的關鍵性工程，該聯絡線有4座連續梁。本次澆筑的廣珠廣茂聯絡線特大橋下行線跨廣海大道中跨合龍段，連續梁結構類型為總跨度144米的預應力混凝土連續箱梁。
“澆注前，我們采用水箱注水法配重，待配重達到設計要求臨時鎖定。澆筑施工，再選擇氣溫相對穩定的晚上澆筑合龍段，嚴格控制混凝土入模溫度，過程中邊澆筑混凝土、邊同步拆除中跨合龍段配重，保證平衡施工。”馮碧空說。
此外，由于75號主墩承臺與既有公路人行道邊緣的水平凈距僅為1.72米，施工方采取針對性措施，采用掛籃全封閉防護，既有效避免高空墜物對途經施工區域的行車、行人的影響，也滿足大跨連續梁的施工要求。
據悉，廣湛高鐵建成通車后，將填補粵西沿海地區沒有無砟軌道高鐵的空白，將成為帶動和引導沿線城鎮體系和社會發展的重要載體。屆時，廣州中心城區至湛江中心城區可實現一個半小時互達，粵西地區陽江、茂名、湛江三地真正跨入高鐵時代，高速融入粵港澳大灣區聯動發展，助力廣東省打造“一核兩極多支點”的國土空間開發利用格局。
