中新經緯8月23日電 題：造車新勢力為何紛紛出海中東？
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作者 江瀚 盤古智庫高級研究員
江瀚
中東成新勢力出海熱門目的地
據報道，繼歐洲和東南亞之后，中國造車新勢力正在中東地區大力開拓市場。
日前，小鵬汽車宣布與以色列汽車經銷商Freesbe合作拓展當地市場。極氪官方也宣布與以色列聯合集團簽署協議，將于四季度在當地市場推出極氪001和極氪X兩款車型。更早之前，愛馳汽車和哪吒汽車已經宣布進入以色列市場。
與此同時，中東資本也展示了對中國造車新勢力的青睞。阿布扎比投資機構CYVN Holdings通過定向增發新股和老股轉讓的方式向蔚來進行總計約11億美元的戰略投資；前途汽車母公司長城華冠則與約旦最大的私營公司Manaseer Group簽署合作協議，合資公司成立后將把前途汽車的主力車型前途K50、K20和K25本地化，以服務中東和北非市場。此外，沙特投資部也與高合汽車母公司華人運通簽署了一項價值210億沙特里亞爾(約合56億美元)的協議。
在造車新勢力集體進軍中東市場之前，中國傳統汽車制造商其實早已在該地區試水經營，并在部分國家取得了不錯的成績。數據顯示，2022年沙特新車銷量超過63萬臺，同比增長12.1%。其中，中國品牌汽車銷量超過10萬臺，同比增長22.2%。此外，中國品牌汽車在沙特、巴林、阿曼等多個中東地區國家的市場份額占比均超過10%。吉利、比亞迪、奇瑞、長安等20余家中國車企已進入中東市場。
中國汽車工業協會的數據顯示，在2022年1月至11月中國整車累計出口量前十位的國家分別是墨西哥、沙特阿拉伯、智利、比利時、澳大利亞、英國、菲律賓、俄羅斯、馬來西亞和阿聯酋，其中阿聯酋市場同比增長2.7倍。
遍地石油的中東為何青睞新能源？
在大多數人的心目中，中東是一個富得流油的地區，在中東幾乎是遍地富豪，在這個“水比油貴”的地方，給汽車加油的成本幾乎低到了塵埃之中，為何會青睞新能源汽車呢？
首先，中東，成也石油，敗也石油。中東地區的石油資源非常豐富，是全球最大的石油生產地區之一。石油是中東地區的經濟支柱，石油出口是中東國家的主要收入來源。并且在石油經濟的帶動下，中東地區的經濟和社會得到了快速發展。
但一切都從美國的頁巖油革命開始轉變。通過頁巖油技術美國不僅不需要從中東進口石油了，每年還可以把海量的石油出口出去。中東各國的危機感不斷加強，新能源取代石油的趨勢勢不可擋的觀念已經在中東各國中流傳。
其次，汽車成為了中東轉型升級的重要抓手。從產業鏈的角度來說，從挖石油到發展汽車不過是產業鏈上下游的關聯方，而中東豐富的光熱資源也讓其擁有發展新能源的良好基礎，在這樣的情況下中東各國大力發展汽車產業特別是代表未來的新能源汽車產業也就順理成章了。
而且汽車產業是一個高附加值的產業，可以帶動多個相關產業的發展，對于中東地區的轉型升級具有重要意義。新能源汽車是汽車產業的未來方向，中東地區擁有豐富的光熱資源，可以利用太陽能、風能等清潔能源為新能源汽車提供能源。此外，中東地區的石油資源可以為新能源汽車提供動力電池的原材料。這一系列的優勢讓中東各國都非常重視新能源汽車產業，也在紛紛努力推動新能源汽車產業的發展。
新勢力出海中東看中哪些優勢？
對于國內新能源車企業來說中東市場也是得天獨厚。一方面，中東地區的確土豪眾多，大量以石油財富為基礎的投資基金扎堆中東，有海量的資金支持。另一方面，中東國家擁有相對較高的人均收入，很多居民具備較高的購買力，對高端新能源汽車、充電設施和智能交通等產品表現出較高的需求。
同時，中東政府也積極推動新能源汽車的發展，通過一系列的優惠政策和財政支持，鼓勵居民購買和使用新能源汽車。中東還舉辦各類展覽和活動，為新能源車企業提供推廣和宣傳的機會。
另外，中東地區在區域內部和區域間的交通網絡也比較發達，這為新能源車企業在中東地區布局提供了便利條件。在中東地區建立生產基地和銷售渠道，可以更好地滿足當地市場的需求，并進一步擴大對周邊地區的輸出。
長期來看，雖然中東地區是以石油起家，但對于新能源汽車企業而言，無疑是一個充滿機遇的地方。隨著全球能源結構轉型的推進，中東地區將在新能源產業方面發揮越來越重要的作用。
同時，中東地區的消費升級也將為新能源汽車產業提供更多的市場需求。因此，造車新勢力布局中東恰逢其時，但是誰能在中東的激烈市場競爭中脫穎而出，這就要看各家造車新勢力自己的本事了。(中新經緯APP)
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