隨著排放法規不斷趨緊，再加上電池成本越來越便宜，不久的將來，我們可以與現在油車一樣價格的純電動車，甚至電動車還要更便宜。正是在這樣的背景下，大眾已經著手打造ID。電動家族新成員ID.2。新車預計將于2025年上市，起售價僅20，000歐元（約合14.8萬人民幣）。9月份開幕的2021慕尼黑車展上，大眾全新ID.LIFE概念車全球首發，實際上這款車就是ID.2的預覽。未來的量產車型定位小型跨界電動SUV，隨后大眾還將推出更小的ID.1微車，作為下一代大眾e-up！。
外觀方面，從ID.LIFE概念車來看，全新大眾ID.2并不是ID.3的縮小版，它采用了四四方方的車身造型以及相當簡約的設計手法。當然，未來的大眾ID.2量產版車型不會采用ID.LIFE概念車的門把手和后視鏡以及花哨的可拆卸車頂。
從曝光的效果圖（上圖）來看，新車前部采用了黑色封閉式格柵；更傳統的前大燈則通過圓形LED圖案給人以強烈的甲殼蟲氛圍；保險杠則采用類似于ID.3的多孔圖案進氣口及鋁材防撞板；增大的離地間隙也讓整車看起來更具越野外觀。
尺寸方面，全新大眾ID.2可以參考ID.LIFE概念車的數據，后者的長寬高分別達到4，091×1，845×1，599毫米，軸距為2，650毫米，換句話說，未來的新車尺寸與現在的大眾T-Cross（國產版稱為途鎧）這款小型SUV相當。
內飾方面，ID.LIFE概念車采用了未來派的設計特征，但大眾ID.2量產版并不會采用這種手法，包括擋風玻璃上的34英寸投影屏幕、矩形方向盤以及儀表臺隱藏式觸摸屏，但有可能會廣泛使用可持續及可回收材料，配備可折疊座椅，而不提供信息娛樂屏（由車主智能手機取代），至少入門車型上會是如此。
底盤方面，現在的ID.3和ID.4以及大眾集團的一些其他純電動車型都是通過MEB平臺打造的，但全新大眾ID.2則是基于MEB平臺縮小版（稱為MEB Eco）打造，與未來西雅特、Cupra、斯柯達等品牌的入門電動車以及ID.1共享。大眾工程師沒有調整MEB平臺的整體尺寸，而是調整了幾個特性，使其更適合大眾集團的小車，并可以縮減成本至最低20，000歐元。
MEB Eco平臺的優勢首先是電動機安裝在前部而不是后部，這樣全新大眾ID.2只提供前輪驅動，后部則留出更多的載物空間，前備箱則提供了充電端口和充電線。ID.LIFE概念車的電動機輸出功率分別達到234馬力（172kW）和290Nm，而大眾ID.2量產版則不會達到這么高的輸出，畢竟其定位不是性能車。當然，大眾是否會推出ID.2 GTX性能版還有待觀察。
為了節省成本，MEB Eco平臺所使用的電池組均為磷酸鋰離子電池，而不是鎳錳鈷鋰離子電池。ID.LIFE概念車搭載的是57kWh的電池容量，續航里程將達到400公里，而未來的ID.2量產版很可能搭載一系列不同的電池組。
全新大眾ID.2生產可能會與其兄弟車型一起在西雅特的西班牙馬托雷爾工廠進行，西雅特已經確認這個工廠2025年將實現50萬臺小型電動車的生產目標，大眾ID.2很可能會是其中一款。屆時，大眾ID.2上市后，與標致e-208、歐寶Corsa-e、本田e以及MINI COOPER SE等現在市面上的小型純電動車相比，20，000歐元的起售價優勢相當明顯。大眾ID.2的更多消息，敬請關注后續報道。（來源：carscoops 編譯：Kishi.W）
