日前，廣汽傳祺全新第二代GS8展示了ADiGO4.0智駕互聯生態系統、AVDC影子車手、AR-HUD等高科技，同時官方宣布新車將于10月1號開啟全國預訂。
奔馳S級同款AR-HUD 中國品牌首次應用DLP技術
早在奔馳S級全球首發時，其搭載的AR-HUD廣受贊譽。與傳統的抬頭顯示不同，奔馳S級的AR-HUD采用了德州儀器DLP技術，功能更為全面且強大。但是，由于AR-HUD體積大且周邊關聯部件多，整車布置困難，因此不是所有車都可以搭載AR-HUD。
廣汽在經歷長達6個月的布置調整與反復方案論證，最終在滿足造型、人機、空間等性能要求的前提下，解決了陽光倒灌、體積大難布置、對光學質量要求高的難題，從而在全新第二代GS8上完成了AR-HUD的布置工作。
據了解，全新第二代GS8的AR-HUD，采用了德州儀器的DLP技術，這與奔馳S級是同款技術。通過將AR導航和輔助駕駛等信息融入，并結合前方實景增強顯示，全新第二代GS8的AR-HUD功能，在畫面尺寸以及顯示效果方面都實現了全面領先。
值得一說的是，在中國品牌的量產車型中，全新第二代GS8是首次采用了DLP技術的AR-HUD。
AVDC影子車手——廣汽自適應車輛動態控制系統
AR-HUD能夠讓用車生活更加安全智能，而在駕駛體驗上，全新第二代GS8還搭載了中國品牌首個AVDC影子車手。
所謂AVDC影子車手，指的是廣汽自適應車輛動態控制系統。
為打造符合中國人特征的駕乘輔助系統，廣汽首次通過“域控制”技術，將EMS、TCU、ESP、四驅等系統初步集成，并進行一般工況的解析與策略定義，達到車輛自適應動態控制效果。
在駕駛過程中，AVDC影子車手通過監測駕駛員的動作以及整車的側向加速度情況來獲取信號，對發動機輸出扭矩、轉向系統、制動系統進行適當的輕微主動控制，去改善駕駛者日常使用工況的整車轉向響應、行駛穩定性、過彎平順性，達到車輛自適應動態控制效果，保證整車以最佳方案動態運行，操控性與舒適性得到了極大提升。
與其他品牌類似功能不同，全新第二代GS8的AVDC影子車手，不論是在駕駛員識別、縱向動力學控制還是側向動力學控制上，都要更為強大。
ADiGO4.0智駕互聯生態系統
當然，廣汽傳祺被人所稱道的ADiGO智駕互聯生態系統這次也沒有缺席。
全新第二代GS8搭載了全新一代的ADiGO4.0智駕互聯生態系統，通過AI、AR、大數據和5G互聯，賦予座艙提前感知、主動服務、五感融合的能力，為全新第二代GS8帶了全場景、全過程的沉浸式智能交互體驗。
基于ADiGO 4.0，全新第二代GS8打造了豐富的智能化應用場景，包括智能迎賓、車載K歌、智能家居等，讓車不再只是一個代步工具，真正成為一個移動的智能“第三空間”。
除了車內座艙的智能，ADiGO 4.0智駕互聯系統還包含了ADAS和OMS智能駕駛輔助系統。其中，ADAS包括L2+級智能駕駛輔助、540°透明車底和自動泊車/融合泊車等多種功能；而OMS則涵蓋了分神提醒、疲勞緩解、智能通風、視線亮屏、通話降音、情緒音樂、手勢切歌等智能化功能。
10月1日搶先訂 預測主銷款為22萬元
除了科技配置，全新第二代GS8在造型、動力、安全、車身尺寸等方面都進行了大幅升級。特別是其車身尺寸達到了4980mm*1950mm*1780mm，軸距則為2920mm，確保了同級領先的空間體驗。
據了解，全新第二代GS8將于10月1日在全國范圍內開啟搶先訂。按照現款GS8的價格，預計全新第二代GS8的整車價格變化不大，主力版本應該在22萬元左右。
相比于老款車型，全新第二代GS8在造型、科技、配置等方面都進行了全方位的升級，又一次展現了極強的爆款潛質。
