自主掌控關鍵核心技術，比進口至少便宜10%
奮勇“出芯” 漢產新能源汽車芯片量產
7月7日，東風公司新能源汽車產業園，智新半導體有限公司功率半導體模塊(IGBT模塊)封裝測試生產線正式投產，首批IGBT模塊成品下線。
功率半導體，英文縮寫為“IGBT”，被視為新能源汽車，包括混合動力汽車、純電動汽車的“最強大腦”。長期以來，我國新能源汽車上使用的IGBT芯片，95%以上依賴進口。
隨著智新半導體年產30萬套IGBT模塊生產線正式投產，嚴重依賴進口的新能源IGBT模塊，不僅實現“武漢造”，還至少便宜10%以上。由此，東風自主掌控新能源汽車關鍵核心技術資源邁出重要一步。從這個月開始，東風系的新能源乘用車，將率先裝上“武漢造”功率半導體模塊。
智新功率半導體(IGBT)模塊。
億咖通高性能數字座艙芯片。
新電源汽車“最強大腦”對外依賴度將近95%
長江日報記者在東風新能源汽車產業園智新半導體IGBT封裝測試工廠看到，占地約6000平方米的功率半導體模塊生產車間纖塵不染，工作人員從頭到腳全副武裝，一個個白色的“瓷盒”流下生產線。瓷盒內，封裝著被稱為新能源汽車“最強大腦”的功率芯片。
車規級IGBT芯片模塊，設計和制造工藝難度極高，被稱為“電動汽車核心技術的珠穆朗瑪峰”。據了解，我國車規級IGBT模塊約占全球市場份額30%以上，中高端IGBT主流器件市場被歐美日企業壟斷，IGBT產品對外依賴度將近95%。
“從國外進口功率半導體模塊，不僅價格高，而且供貨不穩定，隨時都有可能被‘斷供’。”智新科技總經理、智新半導體董事長楊守武說。
兩個“國家隊”攜手自主研發攻克關鍵核心技術
搶占新能源汽車賽道，供應鏈必須安全可控，不能“缺芯少魂”。東風公司、中國中車，兩個“國家隊”成功握手。
2019年6月，東風公司的全資子公司智新科技與中國中車的全資子公司株洲中車時代半導體有限公司合作，組建智新半導體有限公司，在東風新能源汽車產業園自主研發、制造車規級功率半導體模塊，“把關鍵核心技術掌控在自己的手里”。
“中車具有芯片的設計生產能力，東風與中車合作，最核心資源——芯片，不會被國外企業‘卡脖子’。”智新半導體有限公司執行總經理董鴻志早前接受長江日報記者采訪時介紹，公司攻克了從功率半導體模塊的封裝、可靠性試驗以及系統應用等多個難關，在今年初建成生產IGBT模塊測試生產線，并開始小批量試生產，同時進行裝車測試、驗證。
由此，智新半導體已成為國內僅有的三家具備汽車功率半導體模塊研發和制造能力的廠商之一。
“武漢造”質量比肩進口同類產品，還至少便宜10%以上
7月7日，在IGBT模塊的投產儀式上，楊守武表示，智新半導體是東風公司與中國中車合作的碩果，掌控了車規級IGBT模塊從原材料到制程，再到封測的全鏈條關鍵核心技術，做到了“自己的碗裝自己的糧食”。
這是一條以第六代IGBT技術為基礎的汽車用功率半導體生產線，是目前國內最先進的，生產的IGBT模塊安全、環保、高效、低耗，功能、質量比肩進口同類產品，還至少便宜10%以上。
“‘東風造’功率半導體模塊的量產，意味著東風公司在功率半導體模塊這一核心零部件上實現了從0到1的突破。”楊守武表示，“即日起，東風公司旗下的新能源汽車切換使用‘東風造’IGBT模塊。”
東風公司制造出了自己的“汽車芯”，武漢也有了自己的汽車“芯”。楊守武表示，這不僅讓東風公司在新能源汽車“三電”系統關鍵資源實現了自主可控，還提升了武漢汽車產業的能級，“為武漢新能源汽車產業鏈補上關鍵一環，讓武漢的‘芯產業’矩陣更豐富”。
武漢為全國新能源汽車供應鏈的安全可控“保駕護航”
記者了解到，7月7日正式投產的IGBT模塊生產線，只是智新半導體的一期項目，可年產30萬套IGBT模塊，具備IGBT設計、制造、封裝與測試等全套能力。
“東風新能源汽車產業園，將成為華中地區第一個功率半導體產業化基地。”楊守武介紹說，智新半導體總規劃產能為120萬套IGBT模塊，預計2023年建成，能滿足東風公司到2025年產銷100萬輛新能源汽車對IGBT模塊的需求，還能為其他車企供貨。其中，三期項目將研發、生產更高級的碳化硅IGBT模塊。
中車株洲電力機車研究所有限公司董事長李東林表示，智新半導體IGBT模塊產品所具有的安全、環保、高效、低耗等優勢，“搭載智新半導體IGBT產品，國內的新能源汽車企業不僅能進一步提升產品的核心競爭力，還可以保障供應鏈的安全可控”。
汽車芯片主要分三類
用于車身穩定和控制系統的處理器、控制器芯片
位于武漢經開區的湖北億咖通科技有限公司研發的第三代汽車芯片正在進行量產車型的適配，年中實現商業化、批量裝車。包含高性能數字座艙芯片E系列、AI語音芯片V系列、先進駕駛輔助芯片AD系列、微控制處理器M系列。明年，億咖通研發的第四代芯片將裝上高端車型。
用在雷達、攝像頭等感知系統上的芯片
負責電源管理、功率轉換的IGBT功率芯片
功率半導體IGBT模塊是新能源汽車的核心零部件之一，裝在新能源汽車的電機上，直接控制驅動系統直、交流電轉換及電機變頻等，缺了它，新能源汽車就開不動、走不了。隨著智新半導體年產30萬套IGBT模塊生產線正式投產，嚴重依賴進口的新能源IGBT模塊，不僅實現“武漢造”，還至少便宜10%以上。(記者 李金友)
