填補(bǔ)我國(guó)高端汽車(chē)芯片自主設(shè)計(jì)空白
芯擎科技首款七納米車(chē)規(guī)級(jí)芯片今年上市
聚焦車(chē)谷新勢(shì)力
說(shuō)起武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)，汽車(chē)曾是第一印象。
面對(duì)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)主動(dòng)求變，加快培育“數(shù)智網(wǎng)端”新動(dòng)能，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
如今的車(chē)谷，一條創(chuàng)新大走廊已雛形初現(xiàn)。智能網(wǎng)聯(lián)、汽車(chē)芯片、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算，一批前沿科技企業(yè)加速集聚，推動(dòng)中國(guó)車(chē)谷從制造走向“智造”。
武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)觀察版即日推出“聚焦車(chē)谷新勢(shì)力”專欄，記錄“二次創(chuàng)業(yè)”大潮中如雨后春筍般崛起的車(chē)谷創(chuàng)新軍團(tuán)。
“由芯擎科技自主研發(fā)的第一代智能駕艙芯片SE1000，已經(jīng)進(jìn)入流片階段，將于今年四季度推向市場(chǎng)。”6月中旬，在接受湖北日?qǐng)?bào)全媒記者采訪時(shí)，湖北芯擎科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱芯擎科技)武漢公司總經(jīng)理汪子元說(shuō)。
據(jù)悉，這是國(guó)內(nèi)首款基于先進(jìn)7納米工藝制程的車(chē)規(guī)級(jí)智能駕艙控制芯片，預(yù)計(jì)2022年完成上車(chē)集成和測(cè)試，將打破此前國(guó)外供應(yīng)商在這一市場(chǎng)的壟斷地位，并填補(bǔ)我國(guó)在自主設(shè)計(jì)高端智能駕艙平臺(tái)主芯片領(lǐng)域的空白。
首款芯片瞄準(zhǔn)國(guó)際先進(jìn)7納米工藝
智能駕艙控制芯片，是工藝最復(fù)雜的汽車(chē)芯片之一。由于資金投入大、設(shè)計(jì)周期長(zhǎng)、技術(shù)門(mén)檻高，過(guò)去這一領(lǐng)域主要由高通、三星、恩智浦等國(guó)際巨頭壟斷。
為打破國(guó)際巨頭壟斷，2018年9月，浙江億咖通科技有限公司攜手國(guó)內(nèi)著名芯片設(shè)計(jì)IP供應(yīng)商安謀科技(中國(guó))，共同出資在武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)設(shè)立芯擎科技，研發(fā)制造從傳統(tǒng)汽車(chē)電子架構(gòu)到下一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)電子架構(gòu)中的高端芯片。首款產(chǎn)品，便瞄準(zhǔn)了國(guó)際先進(jìn)的7納米車(chē)規(guī)制程工藝。
“其高性能架構(gòu)和高算力設(shè)計(jì)在國(guó)內(nèi)尚無(wú)嘗試，是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)性、創(chuàng)新型的系統(tǒng)工程。”汪子元說(shuō)。
芯擎科技選擇了高點(diǎn)切入。公司以武漢為總部，分別在北京、上海、美國(guó)設(shè)立研發(fā)中心，面向全球組建一流研發(fā)團(tuán)隊(duì)。230多名員工中八成以上為研發(fā)人員，其中多數(shù)曾就職國(guó)際知名半導(dǎo)體企業(yè)，平均行業(yè)經(jīng)驗(yàn)達(dá)12年。同時(shí)，芯擎科技先后投入近2億元，搭建起包含300多臺(tái)高性能服務(wù)器和大于2PB的存儲(chǔ)空間的數(shù)據(jù)中心，并構(gòu)建高等級(jí)多層次安全防護(hù)架構(gòu)和彈性高效核心網(wǎng)絡(luò)，建立世界級(jí)集成電路開(kāi)發(fā)流程和仿真環(huán)境。
高強(qiáng)度研發(fā)投入，讓企業(yè)發(fā)展步入快車(chē)道。目前，芯擎科技已成為國(guó)內(nèi)跨越傳統(tǒng)芯片、先進(jìn)智能駕艙和自動(dòng)駕駛算力平臺(tái)的整體芯片方案提供商，具備從自主IP和芯片設(shè)計(jì)到軟硬件一體化的核心技術(shù)能力。即將上市的首款7納米高性能智能駕艙芯片SE1000，具備內(nèi)置高性能AI神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理單元、新一代多核心圖形處理單元、高安全等級(jí)的“安全島”設(shè)計(jì)等核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，能夠有效滿足高端智能駕艙系統(tǒng)對(duì)車(chē)載娛樂(lè)、L2級(jí)別輔助駕駛和智能語(yǔ)音等高性能復(fù)雜應(yīng)用場(chǎng)景，產(chǎn)品性能完全可以替代進(jìn)口。
今年將完成A輪商業(yè)融資
據(jù)悉，芯擎科技智能駕艙芯片SE1000已得到國(guó)內(nèi)眾多車(chē)企和一級(jí)供應(yīng)商青睞，多個(gè)應(yīng)用項(xiàng)目正在設(shè)計(jì)進(jìn)行中，預(yù)計(jì)2022年完成上車(chē)集成和測(cè)試。
“現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上還沒(méi)有真正上車(chē)的國(guó)產(chǎn)高性能智能駕艙芯片，SE1000從研發(fā)到上車(chē)僅用了3年，這個(gè)速度在行業(yè)內(nèi)是非常快的。”汪子元表示，芯擎科技的快速發(fā)展，得益于湖北省、武漢市及武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)的大力支持。
車(chē)規(guī)芯片研發(fā)周期長(zhǎng)、資金投入大，對(duì)初創(chuàng)企業(yè)是巨大考驗(yàn)。為鼓勵(lì)企業(yè)創(chuàng)新，武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)主動(dòng)作為，引入湖北長(zhǎng)江經(jīng)開(kāi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資基金簽訂戰(zhàn)略投資協(xié)議，在資金、產(chǎn)業(yè)方面展開(kāi)深層次合作。
“這對(duì)于我們保持健康的財(cái)務(wù)運(yùn)作和研發(fā)活動(dòng)按計(jì)劃高質(zhì)量進(jìn)行起到了關(guān)鍵作用，今年芯擎科技將完成A輪商業(yè)融資，爭(zhēng)取成為新的獨(dú)角獸企業(yè)。”汪子元說(shuō)。
芯片企業(yè)對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)需求量大，中國(guó)(武漢)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)中心主動(dòng)上門(mén)服務(wù)，協(xié)調(diào)并指導(dǎo)企業(yè)通過(guò)快速預(yù)審?fù)ǖ肋M(jìn)行發(fā)明專利申請(qǐng)，發(fā)明專利授權(quán)從過(guò)去的平均22個(gè)月縮短至3個(gè)月左右。受益于此，從去年9月至今的短短數(shù)月，芯擎科技已獲得13件核心發(fā)明專利授權(quán)，涵蓋信息安全等多項(xiàng)車(chē)規(guī)級(jí)芯片設(shè)計(jì)的核心技術(shù)。
汪子元表示，芯擎科技在前期的研發(fā)過(guò)程中已經(jīng)積累20多項(xiàng)自主開(kāi)發(fā)的核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并將在后續(xù)研發(fā)過(guò)程中堅(jiān)持自主研發(fā)，持續(xù)提升芯片研發(fā)硬實(shí)力。
啟動(dòng)高性能自動(dòng)駕駛芯片研發(fā)
憑借自主芯片打入智能駕艙領(lǐng)域，只是芯擎科技在汽車(chē)芯片領(lǐng)域邁出的第一步。
據(jù)了解，目前，芯擎科技已規(guī)劃了完整的汽車(chē)半導(dǎo)體產(chǎn)品線，將涵蓋智能駕艙、自動(dòng)駕駛、汽車(chē)大腦、邊緣計(jì)算等領(lǐng)域。
其中，在自動(dòng)駕駛芯片領(lǐng)域，正攜手國(guó)內(nèi)相關(guān)車(chē)企和生態(tài)伙伴開(kāi)始高性能自動(dòng)駕駛芯片AD1000的研發(fā)工作，算力可滿足單芯片實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛L3+級(jí)別的要求，預(yù)計(jì)2024年實(shí)現(xiàn)商用，逐步替代國(guó)際對(duì)標(biāo)的先進(jìn)技術(shù)產(chǎn)品和方案。
汪子元表示，到2025年，芯擎科技至少還將有3至4款重要產(chǎn)品分別進(jìn)入開(kāi)發(fā)、流片和量產(chǎn)階段，能夠提供智能駕艙乃至“汽車(chē)大腦”的完整解決方案，推動(dòng)芯片、系統(tǒng)硬件、操作系統(tǒng)軟件、中間件及應(yīng)用的上下游產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)。
“芯擎科技將堅(jiān)定不移地保持持續(xù)研發(fā)高投入，目標(biāo)是用5至8年時(shí)間，成為高端汽車(chē)和工業(yè)芯片的主流提供商，進(jìn)入國(guó)內(nèi)國(guó)際行業(yè)第一集團(tuán)序列，助力武漢打造世界級(jí)汽車(chē)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。”(記者 謝慧敏 張敏 孫亞云)
