據外媒報道，最近幾個月中，蘋果的自動駕駛汽車團隊損失了多名頂級高管，這給蘋果造車計劃的未來蒙上了一層灰塵。
蘋果的自動駕駛部門共有數百名工程師，他們負責研發底層自動駕駛技術。此外，還有幾組員工在研發真實車輛。該部門的負責人是前特斯拉頂級汽車工程師Doug Field，以及一個由十幾個人組成的管理團隊。報道稱，今年至今已經有至少3名管理人員離開了蘋果的造車團隊。
幾天前，曾負責車輛機器人學團隊的Dave Scott離職，加盟醫療健康企業Hyperfine擔任CEO。在Scott之前，負責領導蘋果自動駕駛汽車安全與監管團隊的Jaime Waydo離職，加盟自動駕駛初創企業Cavnue擔任CEO。今年2月，曾在7年前幫助蘋果構建了造車團隊的Benjamin Lyon宣布離職，加盟衛星發射企業Astra，擔任首席工程師。
雖然有高管離職，但是蘋果也為其造車團隊增加了新鮮血液，例如前特斯拉負責駕駛系統和生產工程、內飾和外飾，以及自動駕駛軟件的多名高管。該團隊還吸引了一些來自汽車行業的資深人士，以及曾開發過蘋果關鍵產品的高管。
通過銷售智能手機、平板電腦、個人計算設備等產品，蘋果已經成為了全球最有價值的企業，其市值超過了2萬億美元。但是投資人和消費者一直都在呼吁蘋果擴充產品類別，外界普遍預計該公司將推出汽車產品。從去年底開始，蘋果負責機器學習和人工智能的高級副總裁John Giannandrea就一直在帶領蘋果的造車團隊。
蘋果的汽車項目最早始于2014年，在過去的7年中，該項目經歷了多次重啟和管理團隊變更。蘋果最初的計劃，是要推出一款與特斯拉競爭的汽車，但是他們在2016年改變了自己的想法，轉而開始開發自動駕駛系統。幾個月前，蘋果重拾造車計劃。(記者 星云)
