試點滿兩年
看山東濟寧二手商用車出口如何占領“C位”
5月18日，濟寧梁山縣二手車交易市場內，15輛商用車一字排開，海關關員正在現場對檢測企業進行技術指導，待完成最后一道檢測手續后，這些商用車將裝運發貨乘船出海。
這是濟寧二手商用車出口環節中的普通一幕，也是濟寧二手商用車出口市場蓬勃發展的例證。
截至今年4月底，山東濟寧二手車出口業務試點剛好滿兩周年。兩年來，濟寧市累計出口二手商用車1281輛，居全國二手商用車出口首位，出口至包括尼日利亞、肯尼亞、烏茲別克斯坦、蒙古等在內的23個國家和地區。
從“買全國賣全國”到“買全國賣世界”，濟寧二手商用車實現的跨越有道可循。
嚴控質量，借東風海外樹品牌
2019年4月底，山東濟寧成為我國首批二手車出口業務試點城市，濟寧二手車籍此開始成功打入海外市場。
“濟寧梁山是我國最大的商用車制造基地和二手商用車交易市場，全年交易量超過7萬輛，年交易額過20億美元。”蝸牛貨車網(山東)電子商務有限公司外貿經理何兆廣說，這其中，海關部門對出口車輛質量管理不可或缺。
據介紹，為從源頭對出口二手車的質量技術標準進行管控，濟寧海關積極參與二手載貨汽車及掛車出口檢驗規范編制，嚴格執行政策法規和質量標準，同時加強出口車輛檢測平臺監督管理，培育梁山二手車產品質量品牌。
兩年來，在商家開拓市場，和口岸部門嚴把質量關的共同努力下，梁山二手車以過硬的質量在海外建立了良好口碑，市場份額逐年增加。統計數據顯示，2020年濟寧共出口二手車673輛，增長156%，今年前4個月已實現出口345臺，預計全年將突破1000輛。
保障監管，二手車跑出加速度
敲開了海外市場的大門后，及時交付車輛，提高回款速度是二手車出口的一大難題。
何兆廣告訴記者，二手車出口大多為三方交易，出口中間商需要墊付貨款，回款速度越快，企業便能有更加充裕的流動資金把產業做大做強。因此，高效便捷的通關服務成為二手車發展的關鍵。
“為保證通關效率，我們與口岸海關建立了二手車出口通關聯合保障機制，為出口車輛提供提前申報、優先查驗、抵港直裝等便捷通關服務，還聯合梁山商務局上門開展出口申報、許可證申領、企業信用管理等專題培訓，針對性解決二手車放行結關、許可證管理等問題，”濟寧海關綜合業務科科長周曉介紹，在保障監管的前提下，各部門合力讓二手車出口跑出了“加速度”。
“我們的出口車輛都是采用提前申報的方式，貨物到港前已經完成單證申報和審核，貨物抵港后直接裝船，大大提高了貨物的出運效率，客戶給我們的回款時間縮短了將近1周。”何兆廣表示。
今年前4個月，濟寧二手車出口從申報到放行平均用時2.6小時，同比壓縮45%。
聚焦市場，“知彼”各國技術性貿易措施
濟寧二手車在非洲、東南亞等目標市場前景廣闊，但各國設置的技術性貿易措施給二手車出口造成了一定的障礙。
為提升品牌效應，擴大目標市場占有率，濟寧海關成立了二手車技術性貿易措施研究小組，定期向企業通報國際市場準入政策，從政策法規、質量標準和產品檢測等方面給出專業意見。
此外，針對國外客戶提出的改裝升級、售后服務等個性化需求，濟寧海關還指導出口基地擴建工程，圍繞強化安全、便利監管提出管理意見，建成了交易、整備、檢驗、出口、售后等一條龍服務平臺。
“我已經第二次來濟寧采購二手車了。這個出口基地擁有專業的檢測能力，車輛手續正規、質優價廉，還能根據需要提供改裝和售后服務。”前來濟寧洽購二手車的尼日利亞客商阿比奧拉對本次采購之行非常滿意。他預計這批車回國銷售后也能獲得不錯的利潤。(記者 劉昕)
