鋰精礦拍賣價(jià)再創(chuàng)新高，達(dá)到51萬(wàn)元\噸碳酸鋰，市場(chǎng)是不是不夠?qū)徤鳎?/p>
【資料圖】
鋰市場(chǎng)進(jìn)入了絕對(duì)的瘋狂，鋰礦價(jià)格再一次創(chuàng)下拍賣新高！這是在有關(guān)部門(mén)希望對(duì)碳酸鋰降溫的背景下完成的，顯得十分的不和諧。
9月20日，全球第四大鋰礦巨頭皮爾巴拉舉行了年內(nèi)第六次鋰精礦拍賣，共收到22家合格買(mǎi)家的22份投標(biāo)，最終由出價(jià)高者獲得，鋰精礦最終成交價(jià)6988美元/噸(5.5%品位，F(xiàn)OB德黑蘭港)，折合6%品位的中國(guó)到岸價(jià)為7713美元/噸，高出上一次拍賣價(jià)10%，再一次刷新歷史紀(jì)錄。
這一拍賣價(jià)折合碳酸鋰含稅成本約為51萬(wàn)元/噸，實(shí)際上按照51萬(wàn)元\噸出售，冶煉廠是要承擔(dān)不小虧損的，在于還會(huì)有資金成本和銷售成本，只有未來(lái)碳酸鋰售價(jià)高于51萬(wàn)元\噸，才可能有利潤(rùn)，一旦碳酸鋰價(jià)格跌破51萬(wàn)元，冶煉廠將承擔(dān)比較大的虧損。
這是一單有巨大風(fēng)險(xiǎn)的生意！
本次拍買(mǎi)的鋰精礦預(yù)計(jì)從2022年10月中旬開(kāi)始交付，付款方式是在周末前支付10%的定金，并在2022年9月底前提交來(lái)自一家經(jīng)認(rèn)可的銀行的不可撤銷信用憑證，因?yàn)橹忻姥胄胸泿耪咦呦蛲耆畴x，美聯(lián)儲(chǔ)今晚加息75個(gè)基點(diǎn)是沒(méi)有太多懸念的，接下來(lái)，美聯(lián)儲(chǔ)依然會(huì)不斷的加息，只是加息多少基點(diǎn)問(wèn)題，是50基點(diǎn)還是75基點(diǎn)、或者是25基點(diǎn)。而歐洲央行迫于經(jīng)濟(jì)下滑壓力，即使通脹位于高位，貨幣緊縮政策明顯要比美國(guó)鴿派得多，因此歐元相對(duì)走勢(shì)疲軟，這推高美元指數(shù)不斷上漲，人民幣匯率也是不斷下探。
在岸和離岸匯率跌破7整數(shù)關(guān)以后，匯率繼續(xù)下跌，9月21日，人民幣對(duì)美元即期匯率在以7.0278開(kāi)盤(pán)后，接連跌破7.03、7.04和7.05關(guān)口，盤(pán)中下跌超過(guò)400個(gè)基點(diǎn)。離岸市場(chǎng)上，更多反映國(guó)際投資者預(yù)期的離岸人民幣，對(duì)美元匯率在以7.0305開(kāi)盤(pán)后，接連跌破7.04、7.05和7.06關(guān)口，一度跌幅超過(guò)300個(gè)基點(diǎn)。人民幣匯率下跌，將繼續(xù)推高鋰精礦的人民幣價(jià)格。
據(jù)媒體資料，上海有色網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)顯示，9月20日，國(guó)內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰平均價(jià)格為49.75萬(wàn)元/噸，接近全年50.4萬(wàn)噸的高點(diǎn)，氫氧化鋰電池級(jí)微粉平均價(jià)格為49.45萬(wàn)元/噸。而近期碳酸鋰產(chǎn)品已有市場(chǎng)成交價(jià)格沖破51萬(wàn)元/噸，51萬(wàn)噸可能是經(jīng)銷商的報(bào)價(jià)，而不是生產(chǎn)廠家的出廠價(jià)格，也是一種數(shù)量較少的零售價(jià)格，在平均價(jià)格低于50萬(wàn)元\噸下，就報(bào)出51萬(wàn)元\噸價(jià)格的鋰精礦，是不是有點(diǎn)失去審慎的經(jīng)營(yíng)作風(fēng)，這等于是把收益給礦山鎖定，把風(fēng)險(xiǎn)留給自己。
在碳酸鋰價(jià)格低于51萬(wàn)元\噸的情況下，參與競(jìng)拍的公司，竟然拍出了51萬(wàn)元\噸的碳酸鋰價(jià)格，暫時(shí)不清楚哪一家公司競(jìng)拍成功，大概率是國(guó)內(nèi)公司，是不是過(guò)度樂(lè)觀了，今年碳酸鋰價(jià)格也一度跌到了45萬(wàn)元\噸，最近碳酸鋰價(jià)格上漲，主要是受到四川出現(xiàn)了缺電限產(chǎn)，另一個(gè)就是市場(chǎng)預(yù)期北方轉(zhuǎn)冷，鹽湖提鋰產(chǎn)能受到影響，而市場(chǎng)需求依然旺盛，碳酸鋰價(jià)格一路上漲，最近再度逼近50萬(wàn)元\噸。隨著降水，四川電力供應(yīng)將逐漸恢復(fù)，限產(chǎn)也會(huì)逐漸取消，各家碳酸鋰生產(chǎn)廠家也會(huì)快速?gòu)?fù)產(chǎn)，碳酸鋰價(jià)格持續(xù)上漲存在較大的障礙。
一個(gè)是下游的整車廠持續(xù)虧損，有很大動(dòng)力壓低電池包價(jià)格，畢竟電池包占據(jù)整車成本的40%-60%，截至目前，新能源汽車廠家可能只有比亞迪和特斯拉盈利，其他廠家都是虧得慘不忍睹，最近上市的零跑汽車，2019~2021年期間，凈虧損持續(xù)擴(kuò)大，三年間相應(yīng)的凈虧損分別為9.01億、11.00億和28.46億元人民幣，蔚來(lái)、小鵬、理想去年分別虧損27.57、27.01和6.41億元。今年上半年三家汽車廠虧損進(jìn)一步擴(kuò)大，三家企業(yè)的虧損額分別為45.4、44.02和6.52億元。
暫時(shí)看，雖然整車廠和鋰電池廠家之間供求平衡沒(méi)有完全打破，但是寧德時(shí)代一家獨(dú)大越來(lái)越受到挑戰(zhàn)，各家整車廠都在二三線電池廠培育自己的供應(yīng)商，確定供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，目的就是盡可能的壓低電池包價(jià)格，確實(shí)現(xiàn)在電池包企業(yè)也只有寧德時(shí)代盈利保持一個(gè)較高的水準(zhǔn)，其他電池廠家盈利也是不太好，主要是碳酸鋰價(jià)格大漲拖累，目前碳酸鋰供應(yīng)較為緊張，一旦碳酸鋰供應(yīng)趨于緩和，毛利率下降的鋰電池包廠家就會(huì)盡可能的壓低碳酸鋰價(jià)格。
現(xiàn)在各方都在卯著勁地?cái)U(kuò)建碳酸鋰產(chǎn)能，包括鹽湖提鋰，尤其是江西的宜春，云母提鋰技術(shù)不斷進(jìn)步，產(chǎn)能有序擴(kuò)張，到了2025年將達(dá)到50萬(wàn)噸以上，雖然遠(yuǎn)水救不了近火，但這個(gè)產(chǎn)能是梯次放大的，而本次拍買(mǎi)的鋰精礦，需要幾個(gè)月以后才能變成碳酸鋰出售，風(fēng)險(xiǎn)無(wú)疑會(huì)進(jìn)一步放大。
那種希望碳酸鋰只漲不跌的幻想是不存在的，一旦以過(guò)度激進(jìn)的方式拍買(mǎi)鋰精礦，未來(lái)總會(huì)有付出沉重代價(jià)的時(shí)候。澳洲Pilbara鋰精礦有“全球鋰礦價(jià)格走勢(shì)的風(fēng)向標(biāo)”意義，希望借助風(fēng)向標(biāo)價(jià)格上漲，帶動(dòng)碳酸鋰價(jià)格上漲實(shí)現(xiàn)盈利，可能也會(huì)面臨失敗的虧損。
沒(méi)有只漲不跌的碳酸鋰！
