港交所最新資料顯示，阿里巴巴9月15日減持快狗打車(02246.HK)23.24萬股，減持后最新持股數(shù)目約為8611.29萬股，最新持股比例為13.99%。
此前，在2022年6月24日，阿里巴巴持有快狗打車9214.53萬股，持股比例為14.97%；近3個(gè)月阿里巴巴累計(jì)減持快狗打車約603萬股，如按均價(jià)8.24港元算，合計(jì)約4969萬港元。
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快狗打車前身58速運(yùn)成立于2014年，主要為內(nèi)地提供短途貨運(yùn)服務(wù)，以滿足內(nèi)地同城貨運(yùn)需求。其股東包括58到家、GoGoVan Cayman、淘寶中國(guó)等，其中58同城實(shí)際持股占比50.51%、阿里巴巴實(shí)際持股占比15.77%。
自成立以來，快狗打車已獲得多輪融資，2015年1月獲得58同城1000萬元的天使投資，同年6月獲得騰訊的Pre-A輪投資，2018年7月獲得58同城、菜鳥網(wǎng)絡(luò)、中俄投資基金、前海母基金2.5億美元的聯(lián)合A輪投資，2020年又獲得紅杉中國(guó)B輪投資，2021年7月獲得交銀國(guó)際C輪投資。
今年6月24日，快狗打車終于登陸香港聯(lián)交所主板。招股書顯示，2018-2020年，快狗打車凈虧損分別為10.71億元、1.84億元和6.58億元，2021年凈虧損為8.73億元，同比擴(kuò)大32.62%。累計(jì)總虧損27.86億元，為總收入的1.27倍。
同時(shí)，2021年快狗打車，快狗的負(fù)債總額是其現(xiàn)金儲(chǔ)備的十倍，資產(chǎn)負(fù)債率為227.82%。這意味著，企業(yè)的債務(wù)總額已經(jīng)越過公認(rèn)70%的安全紅線。
值得一提的是，在招股書中，快狗打車還透露出將繼續(xù)虧下去的信號(hào)。招股書顯示：“考慮到業(yè)務(wù)投資計(jì)劃，預(yù)計(jì)公司2022-2024年仍將繼續(xù)產(chǎn)生虧損。”
面對(duì)虧損，快狗打車不得不從司機(jī)身上抽血，據(jù)媒體報(bào)道，相較于2018年內(nèi)地市場(chǎng)5.8%的抽傭率，到2021年9月，這個(gè)數(shù)字已經(jīng)翻了一倍，達(dá)11.7%。
數(shù)據(jù)顯示，截至2021年末，快狗打車有520萬名注冊(cè)司機(jī)。但實(shí)際上，2021年快狗打車的“活躍司機(jī)”數(shù)量?jī)H為21.35萬，僅占總數(shù)的4%。
在業(yè)內(nèi)看來，快狗打車本就是流血上市，不料，上市以后，其情況也不容樂觀。從二級(jí)市場(chǎng)股價(jià)表現(xiàn)來看，快狗打車股價(jià)上市以來一路下跌，最新收盤價(jià)較發(fā)行價(jià)已下跌了74%，最新市值為35億港元，上市三個(gè)月市值蒸發(fā)近100億港元。
8月28日，快狗打車披露2022年中期業(yè)績(jī)報(bào)告，報(bào)告顯示，2022年上半年，快狗打車實(shí)現(xiàn)收入約 3.49 億元，同比增長(zhǎng) 15.5%，虧損約 10.49 億元，同比擴(kuò)大約 3.25 倍。
關(guān)鍵詞： 阿里巴巴 一路下跌 現(xiàn)金儲(chǔ)備
