來源：金融虎網(wǎng) 作者：金澤
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據(jù)知情人士透露，蘋果公司(Apple Inc.)聘請了蘭博基尼(Lamborghini)的一位頂級汽車研發(fā)經(jīng)理，這表明該公司正在加緊研發(fā)自動駕駛電動汽車。
知情人士稱，蘋果聘請了在這家意大利汽車制造商工作了20年的老員工路易吉·塔拉博雷利(Luigi Taraborrelli)來幫助領(lǐng)導(dǎo)蘋果未來汽車的設(shè)計。由于此事尚未公開，這些人士要求不具名。塔拉博雷利最近擔(dān)任蘭博基尼的底盤和車輛動力學(xué)主管。
此舉再次表明，在經(jīng)歷了多年的挫折和動蕩之后，蘋果決心生產(chǎn)汽車。憑借豐富的經(jīng)驗，塔拉博雷利成為蘋果電動汽車團(tuán)隊中最資深的經(jīng)理之一，并為該團(tuán)隊帶來了一些新奇的汽車風(fēng)格。
這位高管曾參與蘭博基尼的Urus、Huracan和Aventador等車型，以及Huracan Sterrato越野車和Asterion概念車等更有限的車型。根據(jù)他在LinkedIn上的資料，他負(fù)責(zé)蘭博基尼的底盤研發(fā)，以及操控、懸掛、轉(zhuǎn)向、剎車和輪輞等領(lǐng)域。
蘋果發(fā)言人拒絕就此次聘用置評。
今年早些時候，蘋果任命了一位在福特汽車(Ford Motor Co.)工作了31年的老員工領(lǐng)導(dǎo)其汽車安全工作。去年，該公司聘請了陷入困境的電動汽車生產(chǎn)商Canoo Inc.的前首席執(zhí)行長、寶馬(BMW)電動汽車業(yè)務(wù)前負(fù)責(zé)人克蘭茨(Ulrich Kranz)。在此之前，蘋果曾聘請前特斯拉公司(Tesla Inc.)。自動駕駛首席執(zhí)行官斯圖爾特·鮑爾斯將致力于自動駕駛技術(shù)。
參與蘋果項目的數(shù)百名工程師來自特斯拉和其他汽車公司，包括Rivian Automotive Inc.、Alphabet Inc.旗下的Waymo、沃爾沃汽車(Volvo car AB)和梅賽德斯-奔馳集團(tuán)(Mercedes-Benz Group AG)。特斯拉(Tesla)、邁凱輪(McLaren)、保時捷(Porsche)和阿斯頓·馬丁(Aston Martin)的前高級設(shè)計高管也在其中。
據(jù)報道，該公司計劃在2025年左右推出一款汽車，其設(shè)計可以讓乘客面對面坐在豪華轎車般的車內(nèi)。蘋果公司(Apple)雄心勃勃，想要制造一款沒有方向盤和踏板的汽車，而是依靠完全自動駕駛技術(shù)，不過許多團(tuán)隊成員和行業(yè)觀察人士懷疑，按照蘋果目前的計劃，這一舉措是否可能實現(xiàn)。
即使是最近的招聘，該團(tuán)隊也失去了關(guān)鍵人才，包括項目前負(fù)責(zé)人道格·菲爾德(Doug Field)和人工智能專家伊恩·古德費勒(Ian Goodfellow)。菲爾德于2018年加入蘋果，此前他曾在特斯拉領(lǐng)導(dǎo)汽車項目。他在大約三年后離開了這家iPhone制造商，加入了福特(Ford)，對于負(fù)責(zé)一項重大計劃的蘋果高管來說，這是相對較短的時間。
該汽車項目目前由凱文·林奇(Kevin Lynch)和約翰·詹娜麗亞(John Giannandrea)負(fù)責(zé)，林奇還負(fù)責(zé)監(jiān)督蘋果手表和健康軟件團(tuán)隊，以及公司機(jī)器學(xué)習(xí)部門的負(fù)責(zé)人。蘋果至少從2014年起就開始研發(fā)電動汽車，但該項目一直受到動蕩的困擾，包括領(lǐng)導(dǎo)層更迭、戰(zhàn)略調(diào)整和裁員。
蘋果和蘭博基尼有一些共同的歷史。2020年，這家汽車制造商發(fā)布了一款基于蘋果的增強(qiáng)現(xiàn)實功能，幫助人們預(yù)覽Huracan EVO RWD Spyder。當(dāng)時，蘋果營銷主管表示，該公司“非常關(guān)心”蘭博基尼。
