北斗星通一紙業(yè)績(jī)預(yù)告，給公司股民澆了個(gè)透心涼，國(guó)家大基金(截至2019年三季度末，持股11.98%)也未幸免于難。
公司1月11日公告稱，公司預(yù)計(jì)2019年業(yè)績(jī)虧損5.5億元至6.5億元，主要由大額計(jì)提資產(chǎn)減值所致，根源在于公司2015年開(kāi)始圍繞“北斗+”進(jìn)行的一系列產(chǎn)業(yè)并購(gòu)。
北斗星通公告稱，經(jīng)公司財(cái)務(wù)部門與中介機(jī)構(gòu)初步摸底及測(cè)算，2019年度報(bào)告中商譽(yù)及資產(chǎn)減值總額約為6.53億元，其中商譽(yù)減值預(yù)計(jì)5.3億元，應(yīng)收賬款壞賬損失5100萬(wàn)元，無(wú)形資產(chǎn)減值損失4000萬(wàn)元，存貨減值損失3200萬(wàn)元。
高達(dá)數(shù)億元的商譽(yù)減值，與北斗星通近年來(lái)的頻繁并購(gòu)密切相關(guān)。
據(jù)北斗星通自己的梳理，公司自2015年開(kāi)始圍繞“北斗+”進(jìn)行了一系列產(chǎn)業(yè)并購(gòu)。2015年，通過(guò)發(fā)行股份購(gòu)買資產(chǎn)收購(gòu)了華信天線和嘉興佳利;2016年，收購(gòu)了東莞云通、廣東偉通;2017年，收購(gòu)了杭州凱立、德國(guó)in-tech 和加拿大Rx等公司。
收購(gòu)的確曾對(duì)公司業(yè)績(jī)起到作用。2017年、2018年，北斗星通的凈利潤(rùn)均突破了1億元的門檻。此前數(shù)年，北斗星通的凈利潤(rùn)約在3000萬(wàn)元至5000萬(wàn)元。
但短暫喜悅過(guò)后，收購(gòu)的包袱不斷顯現(xiàn)。
2018年，北斗星通首次進(jìn)行商譽(yù)減值4.5億元，提后商譽(yù)賬面價(jià)值為15.15億元。如今再商譽(yù)減值5.3億元，后續(xù)仍有近10億元商譽(yù)。
北斗星通透露，根據(jù)2019年度業(yè)績(jī)預(yù)測(cè)完成情況、產(chǎn)品或服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、未來(lái)的市場(chǎng)規(guī)模、趨勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)狀況審慎評(píng)估，部分資產(chǎn)組的商譽(yù)存在減值跡象，預(yù)計(jì)減值總額在5.3億元左右，由于涉及的資產(chǎn)組較多，公司將在年報(bào)中詳細(xì)披露減值測(cè)試方法、測(cè)試過(guò)程和原因。
除商譽(yù)減值外，北斗星通在汽車領(lǐng)域也遇到了“坑”。
首先，應(yīng)收賬款減值預(yù)計(jì)5100萬(wàn)元，主要來(lái)自于眾泰汽車和博郡汽車，均因?qū)Ψ浇?jīng)營(yíng)困難，其中眾泰汽車預(yù)計(jì)減值損失3300萬(wàn)元，博郡汽車預(yù)計(jì)減值損失617萬(wàn)元。公告稱，眾泰汽車自2019年下半年經(jīng)營(yíng)陷入困境，資金鏈出現(xiàn)問(wèn)題;從事新能源車業(yè)務(wù)的博郡汽車，整車整體項(xiàng)目目前均處于停工狀態(tài)，對(duì)公司的應(yīng)收賬款從2019年7月便開(kāi)始逾期。
其次，無(wú)形資產(chǎn)及存貨減值預(yù)計(jì)7200萬(wàn)元。無(wú)形資產(chǎn)方面，公司稱，預(yù)計(jì)車聯(lián)網(wǎng)未來(lái)難以形成商業(yè)化落地，公司決定停止車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的業(yè)務(wù)拓展和研發(fā)，已形成的相關(guān)無(wú)形資產(chǎn)做減值處理。
矛盾的是，北斗星通2019年11月披露的定增預(yù)案募投項(xiàng)目中，“智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子產(chǎn)品產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目”赫然在列，投資總額高達(dá)3.79億元。
相隔不到2個(gè)月，一個(gè)公告說(shuō)要定增募投，一個(gè)公告說(shuō)停止拓展，不知該信哪個(gè)?(張問(wèn)之)
